Nowy most to konstrukcja stalowa, ważąca 650 ton. Jest to najdłuższy z trzech mostów obrotowych, zaprojektowanych w ramach budowy drogi wodnej z Zalewu Wiślanego do Zatoki Gdańskiej. W kwietniu przeprawa przeszła próby obciążeniowe, uzyskała niezbędne zgody i została dopuszczona do użytkowania.

„W zeszłym roku oddaliśmy do użytkowania kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną. Dalsze prace mające na celu połączenie przekopanej Mierzei z elbląskim portem postępują. Teraz dla ruchu samochodowego został otwarty obrotowy most w Nowakowie. W ramach trzeciego etapu prac pogłębiamy tor wodny na Zalewie Wiślanym, wystawiliśmy również nowe oznakowanie nawigacyjne” — powiedział Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury.

Ponad 100-metrowy most obrotowy w Nowakowie ma usprawnić żeglugę, ale również w znaczący sposób ma wpłynąć na poprawę komunikacji kołowej. Oddanie do użytkowania nowego obiektu pozwoli na rozbiórkę istniejącej przeprawy.

Nowy most obraca się wokół osi pionowej. ma ułatwić komunikację z Wyspą Nowakowską - będzie otwierany dla jednostek komercyjnych na polecenie kapitanatu - przeprawa dla jednostek do 5 m wysokości ma się tu odbywać na bieżąco.

Budowa mostu była jednym z elementów drugiego etapu budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. W ramach tego projektu, na rzece Elbląg wykonywana jest m.in. obudowa brzegów na odcinku o długości około 10,4 km i roboty czerpalne na odcinku 3,8 km. Ponadto, w celu ułatwienia dostępu do rzeki, budowane są dwie przystanie niskie wraz ze slipem do wodowania jednostek.

Resort infrastruktury podkreśla, że zakończona we wrześniu 2022 roku na Mierzei Wiślanej pierwsza część budowy drogi wodnej, łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, tak jak i jej etap drugi, to nie koniec całej inwestycji. W ramach trzeciego etapu zakończono już pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym na długości 8,2 km oraz wystawiono nowe oznakowanie nawigacyjne.

rkj/