Warszawski Zarząd Dróg Miejskich zakończył 5-letni audyt pod kątem bezpieczeństwa wszystkich stołecznych przejść dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej. Średnio co ósme przejście przez jezdnię w mieście zostało ocenione jako bardzo niebezpieczne.
Audyt, który objął blisko 4,1 tys. warszawskich przejść dla pieszych, trwał od 2016 roku. Był prowadzony przez kilkuosobowe zespoły audytorów wielostronnie oceniających bezpieczeństwo ruchu drogowego w okolicach przejść dla pieszych. W ich skład, poza certyfikowanymi audytorami, wchodzili eksperci z wielu dziedzin, tacy jak np. specjaliści od spraw oświetlenia.
Sam proces audytu prowadzony był wieloetapowo. W pierwszej kolejności audytor po przeprowadzeniu badań przyznawał oceny, określał zagrożenia i wskazywał zalecenia. Jego raport był następnie weryfikowany przez drugiego audytora, a w przypadku wystąpienia rozbieżności wprowadzany był trzeci audytor – rozjemca.
Audytorzy badali bezpieczeństwo przejść pod kątem ok. 30 kryteriów – takich jak m.in. geometria jezdni, organizacja i natężenie ruchu samochodowego i ruchu pieszych czy oświetlenie uliczne. Oceniano też widoczność pieszego w odległości metra od krawędzi jezdni czy też kwestię jego widoczności przez kierowcę skręcającego z jezdni głównej prawo na przejście dla pieszych.
Aż 481 spośród 4093 zbadanych przejść dla pieszych uzyskało w efekcie audytu jedną z dwóch najniższych ocen w pięciostopniowej skali, czyli 0 i 1. Te właśnie przejścia w pierwszej kolejności podlegają przebudowie, doświetleniu i innym zmianom w infrastrukturze wpływających na poprawę bezpieczeństwa.
W zależności od lokalizacji niebezpiecznego przejścia oraz zidentyfikowanych problemów może to być wyposażenie przejścia w progi zwalniające, budowa tzw. azylu dla pieszych, wyniesienie przejścia, montaż sygnalizacji świetlnej lub oświetlenia, zmiana organizacji parkowania w okolicy przejścia, czy też różne formy uspokojenia ruchu (np. budowa ronda). W ubiegłym roku warszawski Zarząd Dróg Miejskich wprowadził zmiany na 100 przejściach dla pieszych w 30 lokalizacjach.
Według informacji podanych przez stołeczny ratusz w ciągu ostatnich 6 lat liczba wypadków śmiertelnych na warszawskich ulicach spadła o 44 proc., podczas gdy w skali kraju spadek ten wyniósł 11 proc. Warszawa ma trzykrotnie niższe wskaźniki liczby wypadków w przeliczeniu na milion mieszkańców niż średnia krajowa i niemal dwukrotnie niższe niż średnia dla UE.
mam/