„Choć w ostatnich latach zrealizowaliśmy wiele projektów inwestycyjnych na drogach i systematycznie poprawiamy dostępność transportową, to w niektórych gminach wzrost efektywności transportowej postępuje nieco wolniej. Zwłaszcza we wschodniej części naszego regionu” – wyjaśnił Marcin Kuchciński, marszałek województwa warmińsko-mazurskiego.

Samorząd województwa warmińsko-mazurskiego poinformował, że od początku 2024 roku przewozy autobusowe o charakterze użyteczności publicznej wykonywane będą na 14 liniach komunikacyjnych:

- Gołdap - Ełk (przez Olecko);
- Iława - Nowe Miasto Lubawskie - Kurzętnik (przez Lubawę);
- Węgorzewo - Giżycko (przez Harsz, Pozezdrze i Kruklanki);
- Giżycko - Ełk (przez Ranty i Zelki);
- Biskupiec - Kętrzyn (przez Reszel);
- Bartoszyce - Braniewo (przez Lelkowo);
- Mikołajki - Szymany Port Lotniczy Olsztyn-Mazury (przez Mrągowo i Szczytno);
- Olsztyn - Ełk (przez Mrągowo, Mikołajki i Orzysz);
- Olsztyn - Lidzbark (przez Ostródę i Lubawę);
- Działdowo - Ostróda (przez Dąbrówno);
- Węgorzewo - Gołdap (przez Banie Mazurskie);
- Olsztyn - Szczytno (przez Dźwierzuty – trasa zmodyfikowana);
- Braniewo - Elbląg (przez Frombork i Tolkmicko);
- Giżycko - Pisz (przez Orzysz).

Urząd marszałkowski Warmii i Mazur podał również, że w przyszłorocznym budżecie regionu na realizację tych połączeń zaplanowano 2 mln zł - pozostałe środki na pokrycie kosztów ich działania będą pochodziły z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej (FRPA).

„Stworzenie odpowiedniego zaplecza komunikacyjnego na Warmii, Mazurach i Powiślu to długi i wymagający proces, ale w długofalowej perspektywie przyniesie mnóstwo korzyści mieszkańcom danej okolicy oraz całego regionu. Ułatwi to przecież m.in. dojazd do zakładów pracy, placówek edukacyjnych czy też placówek medycznych. Z tych linii podczas letniego sezonu korzystają również turyści, którzy odwiedzają nasze województwo. I trzeba przyznać, że cieszą się dużym zainteresowaniem. Wojewódzkie Autobusowe Linie Komunikacyjne są jednocześnie doskonałym uzupełnieniem tras kolejowych, które w dalszym ciągu są modernizowane i oddawane do użytku. Wystarczy wspomnieć o powrocie pociągów na trasie Olsztyn-Braniewo, który planowany jest już w połowie grudnia” – dodał marszałek Kuchciński.

Samorząd regionu podkreślił, że podczas planowania poszczególnych tras brane były pod uwagę czynniki związane z „brakiem dostępności do kolei, słabo rozwiniętymi połączeniami komercyjnymi, stworzeniem możliwości dotarcia do większych węzłów komunikacyjnych oraz potrzebami zgłaszanymi przez samorządy lokalne”. Podał również, że rezygnuje z organizowania przewozów na trasach: Braniewo-Orneta, gdzie przywrócono połączenie kolejowe oraz na Nowe Miasto Lubawskie – Elbląg – z powodu znikomego zainteresowania podróżnych. W miejsce likwidowanych połączeń mają działać linie: z Braniewa do Elbląga przez Tolkmicko i Frombork oraz z Giżycka – Pisza przez Orzysz.

W celu likwidacji komunikacyjnych „białych plam” na Warmii i Mazurach, w połowie 2021 roku samorząd województwa uruchomił Wojewódzkie Autobusowe Linie Komunikacyjne. Początkowo autobusy kursowały w regionie na czterech pilotażowych trasach, ale ich liczba systematycznie wzrastała, aż do planowanych na przyszły rok czternastu linii.

rkj/