Ełk: Oddanie do użytkowania ul. Norwida
23.10.2024
Aktualizacja: 25.10.2024, 06:28
-
Aktualności
23 października oddano do używania fragmentu ul. Norwida, wiaduktu drogowego i tunelu prowadzącego na Strefę – inwestycję realizowaną przez PKP PLK w ramach projektu Rail Baltica oraz odcinek od skrzyżowania ulic Kościuszki-Dąbrowskiego (wraz ze skrzyżowaniem) do połączenia z projektowanym rondem zjazdowym do tunelu pod torami – inwestycję realizowaną przez miasto Ełk. Koszt budowy „małej obwodnicy” wynosi ponad 42,7 mln zł, z czego dofinansowaniem objęte było 33,3 mln zł, a środki własne stanowiły kwotę ok. 9,5 mln zł.
Oddanie ostatniego fragmentu „małej obwodnicy” umożliwi odciążenie ulicy Kilińskiego i Wojska Polskiego. Dzięki temu będziemy mogli płynniej poruszać się po Ełku.
Warto w tym miejscu przypomnieć poszczególne etapy budowy “małej obwodnicy”.
● Etap I, tj. na odcinku od skrzyżowania z ul. Emilii Plater do ul. Matejki– zrealizowany w 2020 r.; koszt całkowity: 6 157 942 zł, dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych 4 138 085 zł, środki własne 2 019 857 zł.
● Etap II, tj. na odcinku od ul. Matejki do ul. Cmentarnej – zrealizowany w listopadzie 2022 r.; koszt całkowity: 2 661 343 zł, dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg 2 069 720 zł, środki własne 564 623 zł.
● Etap III realizowany przez PKP w ramach budowy Rail Baltica. To odcinek od ul. Cmentarnej do skrzyżowania zjazdowego do ronda i do tunelu pod torami w kierunku Strefy.
● Etap IV prac obejmuje odcinek od skrzyżowania zjazdowego do ronda i do tunelu do skrzyżowania ul. Dąbrowskiego i ul. Kościuszki (wraz z przeprawą mostową na rzece), koszt całkowity: 33 958 782 zł, dofinansowanie z Programu Polski Ład 27 075 000 zł, środki własne 6 883 782 zł.Realizacja przez miasto III etapów “małej obwodnicy” kosztowało łącznie 42 778 067 zł; łączne dofinansowanie z funduszu i programów wyniosło 33 309 805 zł, a tylko 9 468 262 zł stanowiły środki własne.
To największa i najdroższa inwestycja drogowa realizowana w Ełku w ciągu ostatnich lat. Mała obwodnica jest też przykładem jak długa jest droga realizacji inwestycji. Dotarliśmy do stenogramu z posiedzenia Prezydium Miejskiej Rady Narodowej w Ełku z dnia 29 kwietnia 1985. W punkcie dotyczącym studium komunikacyjnego miasta wskazuje się na koniczność połączenia ul. Przemysłowej z Suwalską (obecna obwodnica) oraz:
„Odciążenie ul. Wojska Polskiego nastąpi również po przedłużeniu/połączeniu ul. Norwida z ul. Dąbrowskiego wzdłuż linii kolejowej (brak opracowania)”Źródło: materiały nadsyłane przez jednostki samorządu terytorialnego. Za treść tych informacji PAP S.A. nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialności.Wszelkie materiały (w szczególności depesze agencyjne, zdjęcia, grafiki, filmy) zamieszczone w niniejszym Portalu chronione są przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Materiały te mogą być wykorzystywane wyłącznie na postawie stosownych umów licencyjnych. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, bez ważnej umowy licencyjnej jest zabronione.
