ochrona środowiska
-
ZMP: Coraz więcej dzików w miastach – prawo nie nadąża za skalą problemu
Czyim zadaniem powinien być odłów i odstrzał dzików, które coraz częściej kolonizują tereny miejskie? Kto poniesie koszty usuwania padliny z dróg i wyrządzonych przez zwierzynę szkód? Komisja gospodarki komunalnej i środowiska ZMP pracuje nad stanowiskiem dla sejmowego zespołu pracującego nad przepisami dotyczącymi obecności dzikich zwierząt w miastach.
-
Raport IOŚ: Kto w Polsce śmieci najbardziej, a kto najmniej?
Statystyczny Polak wytwarza średnio 376 kg odpadów komunalnych rocznie; najmniej mieszkaniec Podkarpacia (250 kg), a najwięcej mieszkaniec Opolszczyzny (480 kg) - wynika z opracowania Instytutu Ochrony Środowiska. Gminy miejskie wytwarzają najwięcej, a gminy wiejskie najmniej odpadów.
-
MFiPR: Dotąd miasta zawnioskowały o 3,7 mld zł zielonych pożyczek z KPO z puli 40 mld zł
Do tej pory w ramach naboru otwartego złożono ponad 900 wniosków o pożyczkę z KPO na zieloną transformację miast na kwotę 3,7 mld zł - poinformował resort funduszy. Dostępna pula na ten instrument to ok. 40 mld zł.
-
Sejm uchwalił nowelę dotyczącą planów adaptacji do zmian klimatu dla mniejszych miast
Sejm uchwalił w środę nowelizację Prawa ochrony środowiska, która przewiduje m.in. wprowadzenie obowiązku przygotowania planów adaptacji do zmian klimatu dla mniejszych miast. Nowe przepisy mają również usprawnić realizację programu „Stop Smog”.
-
Gdzie w Polsce najgorzej się oddycha? Jest nowy raport roczny GIOŚ z oceny jakości powietrza za 2023 rok
Nowa Ruda, Sucha Beskidzka i Nowy Targ to miejscowości, w których według danych zbiorczych Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska jakość powietrza w 2023 roku była najgorsza w Polsce. Podsumowując wyniki oceny GIOŚ podkreśla jednak znaczną poprawę parametrów powietrza w porównaniu z latami wcześniejszymi.
-
RPO pyta resort środowiska, dlaczego auta na LPG nie mogą wjeżdżać do stref czystego transportu
Rzecznik Praw Obywatelskich reagując na skargę mieszkańca Warszawy pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska, dlaczego do strefy czystego transportu nie mogą wjechać samochody zasilane niskoemisyjnym gazem LPG. Skarżący uważa, że jego zdaniem dyskryminuje to właścicieli pojazdów napędzanych gazem płynnym.
