Na mocy ustawy ochrona ta obejmować będzie także kierowców, "którzy będą działali na zlecenie gminy w ramach usługi publicznego transportu zbiorowego" - tłumaczył w Sejmie wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel 

Nowelizacja uchwalona została przytłaczającą większością 443 głosów, czterech posłów było przeciw. Dokumentem zajmie się teraz Senat. Regulacja wejdzie w życie dwa tygodnie po publikacji w Dzienniku Ustaw.

Projekt był poselski, w stosunku do propozycji wyjściowej podczas prac w sejmowej Komisji infrastruktury ochronę przewidzianą dla kierowców rozciągnięto także na całą obsługę pociągów. 

Kierowca MPK funkcjonariuszem publicznym - w Sejmie ruszyły prace nad projektem ustawy

Przemawiający podczas sejmowej debaty nad projektem przedstawiciel wnioskodawców poseł Marek Rutka (Nowa Lewica, Razem) tłumaczył, że nowelizacja jest efektem wsłuchiwania się w głosy kierowców autobusów, trolejbusów, motorniczych tramwajów, czy maszynistów

Jak argumentował, dotąd często bali się oni interweniować np. w przypadku aktów wandalizmu w środkach transportu publicznego.

Dzięki nowelizacji, ściganie każdego aktu agresji wobec kierowcy, czy motorniczego odbywać się będzie - jak mówił Rutka - z mocy pełnionego urzędu.

Uchwalona nowelizacja jest krótka i stanowi, że do ustawy z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym artykułu mówiącego, iż: "osoba wykonująca przewóz osób w publicznym transporcie zbiorowym, z wyłączeniem transportu kolejowego, podczas kierowania środkami transportu i w związku z kierowaniem nimi korzysta z ochrony przewidzianej dla funkcjonariusza publicznego na zasadach określonych w ustawie z dnia 6 czerwca 1997 r. – Kodeks karny (...)".

Dodatkowo nowela przewiduje, że ochroną przewidzianą dla funkcjonariusza publicznego objęci zostają także pracownicy zatrudnieni na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz z prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych: dyżurny ruchu, nastawniczy, zwrotniczy, kierownik pociągu, ustawiacz, manewrowy, rewident taboru, automatyk, toromistrz, dróżnik przejazdowy oraz prowadzący pojazdy kolejowe, a także członkowie obsady pociągu.

Oznacza to, że przedmiotem szczególnej ochrony prawnokarnej stanie się m.in. nietykalność cielesna kierowców (motorniczych, maszynistów, innych osób) wykonujących przewozy w publicznym transporcie zbiorowym, ich życie i zdrowie, godność osobista, a także – prawidłowość prowadzonych przez nich czynności oraz szacunek dla realizowanych przez nich zadań.

Przeciwnicy ustawy argumentowali m.in., że mamy do czynienia z inflacją ochrony funkcjonariuszy publicznych. Dobromir Sośnierz z koła poselskiego Wolnościowcy pytał dlaczego w takim razie taką samą ochroną nie objąć także farmaceutów, kasjerek w marketach, czy kontrolerów biletów. Według Sośnierza taka ochrona nie działa w praktyce, a wpływa jedynie na poczucie bezpieczeństwa i jest swoistym "placebo".

Wejście w życie projektu nie spowoduje zmian w dochodach i wydatkach budżetu państwa ani budżetów jednostek samorządu terytorialnego.

Wiceminister Bittel zapowiedział, że gdy ustawa będzie miała wejść w życie będą działania informacyjne, skierowane do opinii publicznej informujące o zwiększonej ochronie kierowców.

js/