W dniu 12 grudnia 2007 r. (środa) ok. godz. 16.00 ruszył w górę pierwszy segment przestrzennego wiązara kratowego. Ważący 72 tony element podniesiony został przez sprowadzony specjalnie na tę okazję, jeden z największych dźwigów w Polsce oraz oparty na pylonach A3 i wieży podporowej na wysokości 24 metrów.

Przez najbliższe dni montowane będą kolejne 3 części wiązara, które po usadowieniu pomiędzy dwoma pylonami Hali zostaną scalone. Montowany obecnie, składający się z czterech segmentów wiązar kratowy przestrzenny waży w sumie 250 ton. W przekroju jego wysokość wynosi 6,05 m., a szerokość 6,55 m. Mocowany jest za pomocą dźwigu kołowego, który sprowadzony został na plac budowy 11 grudnia 2007 r. (wtorek) i tam uzbrojony. Elementy uzbrojenia zostały przywiezione przez ok. 5 samochodów TIR. Podczas mocowania przestrzennego wiązara kratowego bardzo ważną funkcję pełnią dwie wieże podporowe, zamontowane specjalnie na czas montażu, aby podtrzymać wiązar podczas mocowania poszczególnych elementów.

Warunkiem powodzenia przeprowadzenia operacji podniesienia przestrzennego wiązara kratowego jest słaba wietrzność.

Informacje ogólne:

- jeden z najtrudniejszych pod względem technologicznym moment budowy,

- zakres robót wymagający pracochłonnych przygotowań i precyzji:

o wytworzenie elementów wiązarów i sukcesywny transport na plac budowy;

o sprowadzenie jednego z największych dźwigów w Polsce (udźwig 500 ton),

o bardzo precyzyjne osadzenie wiązarów na wysokości 24,20 m.,

o etap prac niezbędny do umieszczenia w środkowej części konstrukcji dachu Hali rusztu technologicznego, dzięki któremu możliwe będzie podwieszanie w Hali m.in. scenografii, oświetlenia oraz tzw. kosza centralnego.



Harmonogram:

- posadowienie czterech wiązarów głównych – do końca lutego 2008 r.,

- wykonanie całości konstrukcji stalowej dachu – do 15 kwietnia 2007 r.

- pokrycie blachą dachu – od 15 marca 2007 r.



Konstrukcja stalowa dachu:

- masa całej konstrukcji stalowej dachu – 1.232 tony,

- montowany obecnie pierwszy przestrzenny wiązar kratowy o masie 250 ton i długości przęsła 70,6 m ( w punktach podparcia) zostanie podniesiony w czterech segmentach montażowych, waga podnoszonego pierwszego segmentu - 72 tony,

- najcięższy podnoszony segment pierwszego wiązara – 80 ton,

- wysokość posadowienia wiązara – 24,20 m powyżej poziomu posadzki,

- wiązar posadowiony będzie na czterech łożyskach, jednym stałym, dwóch jednokierunkowych i jednym dwukierunkowym,

- do wykonania montażu pierwszego wiązara zastosowano dwie pośrednie wieże montażowe,

- czas trwania montażu jednego segmentu pierwszego wiązara – 1 do 2 dni.



Dane dźwigu LIEBHERR LTM 1500 zastosowanego przy montażu wiązara:

- maksymalny udźwig – 500 ton,

- maksymalna wysokość wieży – 152,3 m (w tym wysięg hydrauliczny 50 m i pomocniczy kratowy 91 m),

- na Hali będzie pracował w konfiguracji: 28 m wysięg hydrauliczny i 21 m wysięg kratowy,

- przeciwwaga dźwigu 165 ton,

- dźwig przyjechał do Gdańska z Pruszkowa, pozostanie na placu budowy ok. 1 tygodnia,

- wyposażenie dźwigu transportowało 8 zestawów niskopodwoziowych.



Wykonawca:

- Segmenty transportowe – Wytwórnia Konstrukcji Stalowych Ostrowiec Sp. z o.o.

- Scalanie i montaż na placu budowy – Mostostal Zabrze – Holding S.A.


Magdalena Sekuła
Urząd Miasta Sopotu
Wydział Inwestycji-Wielofunkcyjna Hala Sportowo - Widowiskowa