Częstochowa: Miasto ma promesę środków UE na niezwykłą linię turystyczną

Przedsięwzięcie ma na celu nie tylko ułatwienie dostępu gościom Miasta dostępu do sanktuarium, ale także wyniesienie samej Częstochowy i subregionu na wyższe lokaty w ogólnoglobalnych notowaniach atrakcyjności turystycznej.

Kolejka, która będzie mogła jednorazowo transportować w zamkniętych wagonikach ok. 100 osób, połączy aleję Najświętszej Maryi Panny z samym szczytem Jasnej Góry. Stacja docelowa ma być zlokalizowana tuż przy wejściu na teren kompleksu klasztornego od strony parkingu (tam, gdzie obecnie można zwiedzać wystawę imersyjną Kaplicy Sykstyńskiej).

Czas podróży, np. ze stacji przy pl. Biegańskiego, wyniesie ok. 20-25 minut – tak, aby można było z perspektywy wagoników spokojnie, niespiesznie oglądać panoramę ścisłego centrum miasta czy gęste, zielone kompleksy parków Staszica, 3 Maja, czy – nieco dalej – Lisińca. W Śródmieściu ma być ok. 20 przystanków kolejki – nie będzie więc problemu z wygodnym dołączeniem do podróżujących w tej czy innej lokalizacji.

Dodatkowo planowane jest wprowadzenie specjalnych ,,przewozów pielgrzymkowych” w okresach wzmożonego ruchu pątniczego – ze specjalnymi taryfami.

– To kolejny krok w rozwoju Częstochowy, a zarazem ukłon w stronę tradycji, łączący nowoczesność z duchowym, sakralnym, metafizycznym dziedzictwem miasta – mówi zastępca prezydenta Częstochowy Łukasz Kot. – Mam nadzieję, że pieniądze, które mamy obiecane, wystarczą na stworzenie przynajmniej trzech nitek tego podniebnego szlaku: nie tylko z serca naszych ,,Alei”, ale i z Tysiąclecia czy z rejonu Stradomia.

Obecnie trwają jeszcze studia uwarunkowań technicznych i topograficznych, aby upewnić się, że trasy kolejki rzeczywiście można będzie wyznaczyć zgodnie z ambicjami samorządu Częstochowy. Tym, a także przygotowaniem wizualizacji, zajmuje się Biuro Projektowo-Doradcze ,,Bednarski & Synowie” z Suwałk, które złożyło najkorzystniejszą ofertę w przetargu na opracowanie koncepcji całej sieci.

Kolejka linowa ma zostać uruchomiona już w 2027 roku – jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem i planowo uda się wyłonić wykonawcę. Całość zaprojektowana będzie w formule ,,postaw i poszerz”, która – zgodnie z nazwą – umożliwi ewentualną rozbudowę sieci o kolejne elementy, jak np. nitka bezpośrednio do Parku Lisiniec, specjalne gondole ,,VIP” czy okolicznościowe, niebiesko-czerwone wagoniki dołączane do taboru przy okazji sukcesów piłkarzy częstochowskiego RKS Raków – lub biało-zielone w przypadku zwycięstw Włókniarza.   

Realizacja przedsięwzięcia będzie sfinansowana w 99,7 proc. ze środków unijnych z programu Fundusze Unijne dla Subregionu Północnego na lata 2021-2035– obszar 7.3.4. ,,Poszerzenie wachlarza usług turystyczno-krajoznawczych w rejonach jurajskich”, działanie 7.2.1. ,,Projekty wspierające partnerskie relacje na linii społeczności lokalne – wspólnoty wyznaniowe”, poddziałanie 7.6.2. ,,Szlaki widokowo-wypoczynkowe”.