Możliwości wsparcia  wsparcia miast w tworzeniu Stref Czystego Transportu były jednym z tematów środowego posiedzenia Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego.  

"Po doświadczeniach warszawskich wiemy, że SCT są poważnym wyzwaniem dla lokalnych samorządów - organizacyjnie, budżetowo, społecznie. Nie jest to, krótko mówiąc, prosta sprawa i dlatego uważamy, że obowiązek tworzenia tych stref, który będzie obowiązkiem ustawowym, musi być skondensowany pewnym schematem finansowania dla samorządów, przedsiębiorców i mieszkańców. Te pieniądze po prostu powinny się pojawić" - zaznaczał rzecznik Polskiego Alarmu Smogowego. 

Od 12 września nowy wzór nalepki uprawniającej do wjazdu do strefy czystego transportu (dokument)

Siergiej przypomniał, że 14 października br. Komisja Europejska przyjmie nowe regulacje dot. jakości powietrza, w związku z czym zwiększy się liczba miast, która zostanie objęta obowiązkiem wprowadzenia Stref Czystego Transportu, również w Polsce. Jak zaznaczył, program finansowy, który zaproponował miałyby koncentrować się na wsparciu gmin, samorządów, przedsiębiorców w zakresie kosztu wymiany pojazdów na niskoemisyjne, lub na dopłatach do wzmacniania oferty komunikacji publicznej.

"Proponujemy okres finansowania tego programu na 5 lat z rocznym budżetem 400 mln zł. Łącznie 2 mld zł - to jest ta kwota, która, wydaje nam się, byłaby sensowna, na której zależałoby nam, by samorządy otrzymały wsparcie ze strony rządowej. [...] Taki program finansowania jest po prostu niezbędny - mówił Siergiej.

W odpowiedzi przedstawiciel Ministerstwa Klimatu i Środowiska zaznaczył, że samorządowcy nie mogli do tej pory narzekać na brak środków ze strony państwa. Jak przekazał, z NFOŚiGW do jednostek samorządu terytorialnego trafiło blisko 7 mld zł, które miały zostać spożytkowane na rozwój transportu niskoemisyjnego, z czego 3 mld zł na transport neutralny klimatycznie. 

"Jesteśmy gotowi do dyskusji i wsparcia samorządów, natomiast też chciałbym zwrócić uwagę, że obszar czy zakres, tego transportu, na którym ma funkcjonować, pozostaje do decyzji samorządu, jak i wiele innych zasad. Więc wydaje się, że finansowanie nie jest tutaj kluczowym problemem, raczej tu wyzwaniem jest planowanie odpowiedniego funkcjonowania" - podkreślił przedstawiciel resortu klimatu. 

Jak dodał, rząd w kwestii szczegółowych zasad wprowadzania SCT i tego, jak dokładnie miałyby funkcjonować, zostawia wolną rękę właściwym samorządom.

mk/