„Gdy z ewaluacji wyniknie potrzeba kontynuowania dofinansowania zadań na drogach samorządowych z RFRD, zostaną podjęte prace legislacyjne w celu przedłużenia RFRD na czas nieokreślony” – wskazał Jarosław Waszkiewicz, dyrektor departamentu dróg publicznych w Ministerstwie Infrastruktury.
O utrzymanie w kolejnych latach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg apelował do Ministerstwa Infrastruktury Konwent Powiatów Województwa Lubelskiego. Samorządowcy wskazywali, że obecnie jest to jedyny, kompleksowy instrument wsparcia realizacji zadań na drogach zarządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego.
„Obecnie brak jest innych źródeł zewnętrznego finansowania inwestycji drogowych, niezbędnych dla poprawy parametrów technicznych lokalnej sieci drogowej oraz podnoszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego wszystkich użytkowników dróg” – wskazywano w apelu. „Nawet przy minimalnym poziomie dofinansowania w wysokości 50 proc. kosztów realizacji przedsięwzięcia, jest to znaczący zastrzyk finansowy dla samorządów” – dodano.
W odpowiedzi na apel strony samorządowej, Ministerstwo Infrastruktury wskazało, że w 2026 r. zostanie dokonana ewaluacja funkcjonowania RFRD, uwzględniająca liczbę dróg, których parametry techniczne zostały poprawione dzięki dofinansowaniu ze środków funduszu. Oceniane ma być też zainteresowanie jednostek samorządu terytorialnego w ubieganiu się o środki.
„W sytuacji gdy z ewaluacji wyniknie potrzeba kontynuowania dofinansowania zadań na drogach samorządowych z RFRD, zostaną podjęte prace legislacyjne w celu przedłużenia RFRD na czas nieokreślony. Natomiast Minister Infrastruktury ma na uwadze potrzeby w zakresie dróg publicznych zgłaszanych przez jednostki samorządu terytorialnego” – wskazał dyrektor departamentu dróg publicznych MI Jarosław Waszkiewicz.
Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg został powołany ustawą z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg jako mechanizm wsparcia dla jednostek samorządu terytorialnego, realizujących inwestycje na drogach samorządowych.
„Jego celem jest przyspieszenie powstawania nowoczesnej i bezpiecznej infrastruktury drogowej na szczeblu lokalnym, stanowiącej ważny element prawidłowego funkcjonowania i rozwoju gospodarki oraz przyczyniającej się do poprawy poziomu życia obywateli” – wskazał resort.
Środki zasilające RFRD zasilają wpłaty z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, wpłaty z budżetu państwa, wpłaty pochodzące z Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe, wpłaty z zysku jednoosobowych spółek Skarbu Państwa i spółek, w których wszystkie akcje (udziały) są własnością Skarbu Państwa, obligacje Skarbu Państwa i inne.
mr/