
Komisja Wspólna Rządu i Samorządu Terytorialnego pozytywnie zaopiniowała rządowy projektu nowelizacji ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg. Decyzja zapadła jednak przy sprzeciwie Unii Miasteczek Polskich, której przedstawiciele ostrzegają przed spadkiem realnego wsparcia dla dróg w małych gminach i powiatach ziemskich.

Reforma dochodów samorządów oraz funkcjonowanie tzw. rezerwy drogowej przełożyły się na zwiększenie środków na lokalną infrastrukturę transportową – oceniła we wtorek w Sejmie Zdzisława Wasążnik z Ministerstwa Finansów. Podkreśliła przy tym, że w 2026 roku łączna kwota przeznaczona z rezerw na zadania drogowe JST sięgnie 814 mln zł.

Większego wsparcia dla najmniejszych samorządów oczekuje Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Wielkopolski w ramach nowelizacji Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Samorządowcy chcą też, by dofinansowanie obejmowało nie tylko bezpośrednie roboty drogowe, ale również infrastrukturę towarzyszącą.

Samorządy pozytywnie oceniają propozycję zmian dotyczących odszkodowań za nieruchomości o nieuregulowanym stanie prawnym, ale wskazują, że potrzebna jest szersza reforma. Chodzi o drogi, które istnieją i są utrzymywane, lecz nadal nie mają uporządkowanego statusu własnościowego.

Do wniosku o pożyczkę z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności przeznaczoną na modernizację dróg i mostów samorządy będą musiały dołączyć mapkę sytuacyjną planowanej infrastruktury – wynika z komunikatu BGK. Wprowadzono też zmiany dotyczące zakupu taboru dual-use.

Komisja Wspólna Rządu i Samorządu Terytorialnego uzgodniła podział 475 mln zł z rezerwy subwencji na 2026 r. Środki trafią do 141 jednostek samorządu terytorialnego na inwestycje drogowe oraz remonty, utrzymanie i ochronę dróg - poinformowało w piątek Ministerstwo Infrastruktury.