
Większego wsparcia dla najmniejszych samorządów oczekuje Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Wielkopolski w ramach nowelizacji Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Samorządowcy chcą też, by dofinansowanie obejmowało nie tylko bezpośrednie roboty drogowe, ale również infrastrukturę towarzyszącą.

Samorządy pozytywnie oceniają propozycję zmian dotyczących odszkodowań za nieruchomości o nieuregulowanym stanie prawnym, ale wskazują, że potrzebna jest szersza reforma. Chodzi o drogi, które istnieją i są utrzymywane, lecz nadal nie mają uporządkowanego statusu własnościowego.

Do wniosku o pożyczkę z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności przeznaczoną na modernizację dróg i mostów samorządy będą musiały dołączyć mapkę sytuacyjną planowanej infrastruktury – wynika z komunikatu BGK. Wprowadzono też zmiany dotyczące zakupu taboru dual-use.

Komisja Wspólna Rządu i Samorządu Terytorialnego uzgodniła podział 475 mln zł z rezerwy subwencji na 2026 r. Środki trafią do 141 jednostek samorządu terytorialnego na inwestycje drogowe oraz remonty, utrzymanie i ochronę dróg - poinformowało w piątek Ministerstwo Infrastruktury.

Podział 475 mln zł z rezerwy subwencji ogólnej na drogi samorządowe w 2026 r. był jednym z głównych tematów dyskusji podczas ostatniego posiedzenia Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego. Choć ostatecznie uzgodniono kryteria podziału, strona samorządowa nie kryła zaskoczenia nowymi propozycjami resortu infrastruktury, które wpłynęły tuż przed obradami.

Prawie 20 mld zł w ciągu dziewięciu lat ma trafić na lokalne inwestycje drogowe w ramach Funduszu Dróg Samorządowych - wynika z projektu ustawy przygotowanego przez Ministerstwo Infrastruktury. Jest to powrót do pierwotnego instrumentu wsparcia samorządów, który został zastąpiony przez Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg.