
Rząd przyjął nowelizację rozporządzenia umożliwiającego wyłączenie rozbudowy i przebudowy krótkich odcinków dróg z obowiązku uzyskania decyzji środowiskowej - poinformował resort infrastruktury. Zmiany mają uprościć procesy inwestycyjne.

Powrót do nazwy Fundusz Dróg Samorządowych to jedyne rozwiązanie jednoznacznie pozytywnie ocenione przez Związek Gmin Wiejskich Rzeczypospolitej Polskiej (ZGWRP) w stanowisku dot. projektu nowelizacji ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.

Do wniosku o pożyczkę z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności przeznaczoną na modernizację dróg i mostów samorządy będą musiały dołączyć mapkę sytuacyjną planowanej infrastruktury – wynika z komunikatu BGK. Wprowadzono też zmiany dotyczące zakupu taboru dual-use.

Już we wszystkich województwach ruszyły nabory wniosków o dofinansowanie inwestycji z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, które będą realizowane w 2027 r. W skali kraju do podziału jest blisko 2,8 mld złotych, czyli o ok. 300 mln zł więcej niż w roku ubiegłym.

Realna wielkość dziewięcioletniego budżetu Funduszu Dróg Samorządowych powinna wynosić 30 mld zł – wskazała Unia Miasteczek Polskich. Samorządowcy nie chcą też, by środki z funduszu były dostępne dla miast na prawach powiatu na remonty dróg krajowych.

Podział 475 mln zł z rezerwy subwencji ogólnej na drogi samorządowe w 2026 r. był jednym z głównych tematów dyskusji podczas ostatniego posiedzenia Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego. Choć ostatecznie uzgodniono kryteria podziału, strona samorządowa nie kryła zaskoczenia nowymi propozycjami resortu infrastruktury, które wpłynęły tuż przed obradami.