Plany dotyczące przyszłości transportu kolejowego w województwie pomorskim były tematem spotkania w Urzędzie Marszałkowskim w Gdańsku. Rozmawiali o nich marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk, Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, oraz Rafał Garpiel, pełnomocnik zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Jak czytamy, jednym z najważniejszych przedsięwzięć w ramach rozwoju kolei na Pomorzu jest budowa Centralnej Magistrali Kolejowej Północ. Zgodnie z założeniem inwestycja ma połączyć Trójmiasto i Pomorze przez Grudziądz i Toruń z nowym lotniskiem, a dalej z Warszawą, Krakowem czy Katowicami.

W regionie wybudowanych zostanie też blisko 160 km nowych linii kolejowych, a szybką obsługę terminali portowych w Gdańsku i Gdyni zapewnią magistrale towarowe – m.in. Bałtyk – Czechy i Morze Bałtyckie – Morze Czarne.

„Jeżeli chodzi o priorytet dla województwa pomorskiego to jest to Centralna Magistrala Kolejowa – Północ, element kręgosłupa sieci kolejowej dla przewozów pasażerskich w Polsce. Mając na uwadze dynamiczny rozwój portów morskich w Gdańsku i Gdyni przewidujemy rozwój magistral towarowych w kierunku południa Polski – i dalej Czech, i Europy Wschodniej” – powiedział Rafał Garpiel, pełnomocnik zarządu CPK.

W ramach prowadzonych prac CPK planuje też objąć obsługą aglomerację bydgosko-toruńską. Spółka planuje poprowadzić tak połączenie, aby zapewnić dogodny dojazd do Torunia, a jednocześnie utrzymać atrakcyjny czas podróży między Warszawą a Gdańskiem, wynoszącym ok. 100 min.

„Wszystko, co zgłaszaliśmy w trakcie konsultacji oraz to, co ustaliliśmy z wiceministrem Piotrem Malepszakiem  i spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, znalazło się w Zintegrowanej Sieci Kolejowej” – powiedział Mieczysław Struk, marszałek woj. pomorskiego.

Szybsze połączenia mają też objąć trasę między Gdańskiem, Elblągiem i Olsztynem. Dodatkowo, dzięki budowie Magistrali Bałtyckiej, poprawić ma się komunikacja wzdłuż wybrzeża, łącząc Pomorze m.in. ze Szczecinem, a dalej z Berlinem i Hamburgiem.

Według przedstawionych przez CPK prognoz nowe i zmodernizowane linie kolejowe mają skrócić czas przejazdu między największymi miastami. Przykładowo, podróż z Gdańska do Elbląga miałaby zająć ok. 35 minut zamiast obecnych 60 minut, a do Olsztyna – ok. godziny zamiast dwóch. Z kolei przejazd z Gdańska do Krakowa zajmie około trzech godzin, do Katowic około 190 minut, a do Wrocławia około 160 minut. Obecnie podróże na tych trasach trwają odpowiednio około 300, 310 i 260 minut.

Zintegrowana Sieć Kolejowa to projekt, którego celem było opracowanie planu rozwoju sieci kolejowej w Polsce – wskazującego, jakie inwestycje infrastrukturalne będą realizowane w kraju w kolejnych dziesięcioleciach.

Spółka CPK należy w 100 proc. do Skarbu Państwa; odpowiada za przygotowanie inwestycji Port Polska, w ramach której ma powstać m.in. system Kolei Dużych Prędkości. Według harmonogramu do końca 2032 r. ma zostać oddany do użytku odcinek KDP między Łodzią i Warszawą o długości ok. 130 km, a do 2035 r. zostaną zrealizowane fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi kursujące na tych odcinkach będą mogły jeździć z prędkością 320 km/h. W ramach programu ma też powstać centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią. Port lotniczy wraz z pierwszym odcinkiem KDP ma zostać oddany do użytku w 2032 r.

mc/