Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił listę rankingową gmin, które ubiegają się dofinansowanie w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”. 67 samorządów zostało zakwalifikowanych do negocjacji warunków dofinansowania.
NFOŚiGW opublikował listę rankingową gmin, które zakwalifikowano do negocjacji warunków dofinansowania w programie „Zielony Transport Publiczny”. Wartość zgłoszonych projektów została oszacowana na kwotę ponad 1,26 mld zł, z czego blisko 1,1 mld zł stanowić będą koszty kwalifikowane. Wśród wnioskodawców dominują przedstawiciele samorządów średnich i małych miast.
Środki NFOŚiGW sfinansują koszty kwalifikowane zakupu ekoautobusów w podziale: 780,3 mln zł w formie bezzwrotnej dotacji oraz ponad 136 mln zł jako niskooprocentowaną pożyczkę. W ramach złożonych wniosków planowany jest zakup 340 szt. autobusów elektrycznych i 48 szt. autobusów wodorowych oraz budowa 277 szt. punktów ładowania i 2 stacje tankowania wodoru.
Jak podkreśla wydział promocji NFOŚiGW w programie charakterystyczne jest to, że wsparcie będzie udzielane zgodnie z ideą zrównoważonego rozwoju, jednak ze szczególnym uwzględnieniem miast niedużych, mających wprawdzie spory potencjał społeczny i gospodarczy, ale borykających się z licznymi barierami rozwojowymi.
„Zgodnie z Polityką Energetyczną Polski do 2040 roku, począwszy od roku 2025 w miastach powyżej 100 tysięcy mieszkańców każdy przetarg musi dotyczyć wyłącznie zero-i niskoemisyjnych środków transportu zbiorowego. To ambitny, ale konieczny cel dla zdrowszego życia w polskich miastach i miasteczkach. Pomagają go realizować kolejne odsłony programu „Zielony Transport Publiczny” – powiedziała minister klimatu i środowiska Anna Moskwa.
Minister zauważyła również, że rządowe wsparcie rozwoju miejskiej elektromobilności jest szczególnie ważne dla rozwoju średnich i małych ośrodków. Jej zdaniem mobilność mieszkańców może mieć kluczowe znaczenie nie tylko dla środowiska, ale także dla rozwoju gospodarczego i jakości życia w mniejszych miejscowościach.
Zdaniem p.o. prezesa NFOŚiGW Pawła Mirowskiego ważnym celem programu jest nie tylko obniżenie wykorzystania energii i paliw emisyjnych w miejskim transporcie zbiorowym, ale również budowanie szerokiej świadomości społecznej na temat korzyści z upowszechniania elektromobilności. To również wsparcie dla mniejszych samorządów, którym trudniej samodzielnie sfinansować takie zadania.
„Dzięki kolejnemu zastrzykowi wsparcia na modernizację taboru miejskiego takie samorządy będą mogły łatwiej radzić sobie z problemem wykluczenia transportowego, które według różnych szacunków może dotykać od 11 do nawet 15 mln Polaków” – powiedział Mirowski.
Program „Zielony Transport Publiczny” ma na celu uniknięcie emisji zanieczyszczeń powietrza poprzez dofinansowanie przedsięwzięć polegających na obniżeniu wykorzystania paliw emisyjnych w transporcie. Program przewiduje możliwość dofinansowania przedsięwzięć zmierzających do obniżenia zużycia energii i paliw w transporcie publicznym. Finansowanie można przeznaczyć na zakup lub leasing autobusów i trolejbusów wykorzystujących zeroemisyjne źródła zasilania, szkolenie kierowców i mechaników oraz budowę lub modernizację infrastruktury wykorzystywanej do obsługi tych pojazdów.
mr