Podczas posiedzenia Komisji ds. Infrastruktury Związku Województw RP przedstawiciele województw i strony rządowej dyskutowali na temat przyszłości ustawy o publicznym transporcie zbiorowym w kontekście prezydenckiego weta. 

W trakcie posiedzenia głos zabrał Michał Tusk, zastępca dyrektora ds. rozwoju i integracji transportu w Departamencie Infrastruktury ZWRP, który powiedział, że nowa ustawa, nad którą pracuje resort infrastruktury, powinna zawierać kwestie dotyczące honorowania ulg kolejowych w komunikacji autobusowej.

„Jeśli jesteśmy na początku tego procesu, jeden prosty paragraf w ustawie, że organizator może przyjąć ulgi transportu kolejowego w transporcie autobusowym. Możemy to ograniczyć do biletów okresowych, żeby jeszcze zmniejszyć to ryzyko finansowe, czy tą niepewność” – zaproponował Michał Tusk.

W odpowiedzi Bartosz Jabłonka, zastępca dyrektora Departamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury przekazał, że na ten moment w ministerstwie jeszcze nie zapadły decyzje dotyczące ujednolicenia ulg.

„Co do tego, czy ustawa przyszła będzie zawierała elementy związane z ulgami, na tą chwilę nie umiem odpowiedzieć. To będzie zależało od decyzji pana ministra” – powiedział Bartosz Jabłonka.

Ustawa z dnia 31 lipca 2026 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw nakładała na organizatorów obowiązek zapewnienia skomunikowania podstawowych ośrodków administracyjnych na trzech poziomach samorządów. W dni powszednie miały to być co najmniej cztery pary połączeń, a w dni wolne – co najmniej dwie pary.

Przepisy wprowadzały m.in. definicję przejazdu na żądanie, a marszałek województwa miał zyskać rolę integratora odpowiedzialnego za koordynację wszystkich przewozów na obszarze województwa. Ponadto, gminy miejskie miały zostać zobowiązane do udostępnienia określonej liczby przystanków i dworców wszystkim operatorom, również komercyjnym, aby uniknąć zmuszania pasażerów do przesiadek na obrzeżach miast. 

Ustawę zawetował prezydent, tłumacząc, że nowe przepisy mogą „doprowadzić do likwidacji kolejnych połączeń”.

„Oczekuję od rządu rozwiązania prostego i skutecznego: stabilnego finansowania, silnej roli gmin i transportu dostępnego dla mieszkańców małych miast i polskiej wsi” - poinformował Karol Nawrocki w materiale wideo zamieszczonym w czwartek m.in. na stronie Kancelarii Prezydenta RP.

W odpowiedzi wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec przekazał, że resort zamierza przystąpić do dalszych prac nad projektem ustawy.

„Musimy wrócić do tego projektu, bo on jest po prostu dobry, wynika z pewnych doświadczeń z różnych stron. Chcemy doprowadzić do tego, żeby marszałkowie rozwijali swoją sieć zabezpieczenia komunikacyjnego” – powiedział wiceminister na XXXV Forum Ekonomicznym w Karpaczu.

mc/