Informacja wiceministra ma związek z poselską interpelacją Andrzeja Kosztowniaka w sprawie rozwoju systemów transportu szynowego w polskich miastach, ze szczególnym uwzględnieniem Radomia. W swojej interpelacji poseł odniósł się do pojawiających się informacji dotyczących rozwoju systemów transportu szynowego w miastach, obejmujących w szczególności potencjalne kierunki rozwoju metra, kolei miejskiej oraz innych form transportu szynowego. 

„Celem tych prac ma być określenie możliwości inwestycyjnych oraz przygotowanie podstaw do ich ewentualnego finansowania, w tym w ramach środków europejskich w kolejnej perspektywie finansowej. (…) Obecnie prowadzone przez rząd analizy stanowią szansę na wdrożenie podobnych, długofalowych rozwiązań również w Polsce, w tym w miastach średniej wielkości o znaczeniu ponadregionalnym, takich jak Radom” – wyjaśnił poseł dopytując resort o szczegóły prowadzonych działań.

W odpowiedzi wiceminister Piotr Malepszak potwierdził, że „resort infrastruktury prowadzi obecnie prace związane z przygotowaniem analizy dotyczącej uwarunkowań realizacji szeroko rozumianych systemów transportu szynowego (w tym metra) w największych polskich miastach stanowiących stolice województw”.

Jak wynika z udzielonej odpowiedzi, analizie poddane będą systemy transportu szynowego obejmujące metro ciężkie, metro lekkie i szybką kolej aglomeracyjną. Badanie prowadzone przez resort ma sprawdzić m.in. uwarunkowania administracyjno-legislacyjne i finansowe, benchmarking rozwiązań zagranicznych, scoring urbanistyczno-transportowy  oraz wstępną analizę kosztów i korzyści.

Obecnie analizą objęto wybrane największe miasta, wśród których nie ma przywołanego przez posła Radomia. Wiceminister nie wykluczył jednak rozszerzenia listy rozpatrywanych miast o kolejne jednostki.

Jak przekazał Piotr Malepszak, prócz prowadzonych analiz Minister Infrastruktury wystąpił już do Minister Funduszy i Polityki Regionalnej z postulatem zabezpieczenia ok. 10 mld euro w ramach Planu Partnerstwa Krajowego i Regionalnego dla Polski na lata 2028-2034, które mogłyby zostać przeznaczone na ten cel.

„Projekty wspierające rozwój miejskiego transportu szynowego, w tym metra, które stanowi efektywny środek transportu publicznego w miastach o wysokiej gęstości zaludnienia (m.in. ze względu na dużą przepustowość i niezależność od ruchu drogowego), w opinii Ministerstwa Infrastruktury w szczególności powinny uzyskać wsparcie ze środków UE” – podkreślił wiceminister infrastruktury.

mc/