Po czasie olbrzymich inwestycji w sieć wodno-kanalizacyjną, w Bełchatowie nadchodzi czas dużych inwestycji drogowych. Nowe roziązania wspierać będą środki z Regionalnego Programu Operacyjnego.

Czas dobrych rozwiązań drogowych

Za nami długo oczekiwana przebudowa Al. Wyszyńskiego (jednej z głównych arterii komunikacyjnych w Bełchatowie), dobiega końca budowa łącznika Wyszyńskiego z ul. Zamoście i budowa spinającego je ronda Solidarności. To zadanie o łącznej wartości ok. 14 mln. zł; zadanie dofinansowane w potężnej części ze środków zewnętrznych. Miasto zakończyło remont ul. Lipowej (z chodnikami włącznie) oraz ul. Staszica. Dobiega końca m.in. przebudowa skrzyżowania ul. Czaplinieckiej z al. Włókniarzy oraz realizowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich przebudowa ul. Czaplinieckiej. Można jednak pokusić się o stwierdzenie, że to dopiero początek zmian, których nadrzędnym celem jest stworzenie jak najwyższej jakości rozwiązań drogowych w naszym mieście.

Unijne miliony na bełchatowskie drogi

Aplikacje o dwie duże inwestycje drogowe Miasto złożyło w 2009 r. do Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego. „W pierwszej kolejności wywalczyliśmy pieniądze na przebudowę al. Wyszyńskiego i budowę przywołanego już łącznika. Wniosek na ul. Czyżewskiego został wtedy skierowany na tzw. listę rezerwową. Ale i jego czas przyszedł. Pomógł fakt, że świetnie radzimy sobie jako samorząd z realizacją Wyszyńskiego – wszystko zgodnie z założeniami i przyjętymi standardami. 10 października podpisałem umowę na dofinansowanie projektu, pod wszystko mówiącą nazwą „Budowa nawierzchni ulic, ścieżki rowerowej, chodnika, zjazdów, oświetlenia w osiedlu Politanice – przebudowa ul. Czyżewskiego”. – mówi Marek Chrzanowski, Prezydent Miasta Bełchatowa. Łączna wartość zadania to blisko 12 mln. zł, wsparcie, jakie zdobyliśmy ze środków unijnych to prawie 9 mln. zł.

Przebudowa Czyżewskiego ma polegać na budowie w pełnym zakresie nawierzchni ulicy Czyżewskiego w Bełchatowie na odcinku od ulicy Staszica do granic miasta wraz z wybudowaniem infrastruktury towarzyszącej, czyli chodników, ścieżki rowerowej, zjazdów bramowych, 16 wpustów ulicznych z włączeniem ich do istniejącej kanalizacji deszczowej oraz docelowej organizacji ruchu. Planowane jest także oświetlenie stworzonego układu drogowego. Dzięki realizacji tej inwestycji Czyżewskiego, która jest droga powiatową, zyska standard drogi miejskiej. „Mam nadzieję, że w perspektywie 2012 roku wszystkie drogi wjazdowe do Bełchatowa będą prawdziwymi wizytówkami miasta. Nawiązuję tu oczywiście do ul. Pabianickiej – która ma być w przyszłym roku przez Zarząd Dróg Wojewódzkich przebudowana” – dodaje Chrzanowski.

„Jeszcze w tym roku chcemy ogłosić przetarg, który wyłoni wykonawcę przebudowy Czyżewskiego. Październik 2013 r. to planowany termin zakończenia inwestycji – wszystko ze względu na konieczność skoordynowania wielu inwestycji drogowych, które realizowane będą w tym czasie w naszym mieście” – informuje Dariusz Matyśkiewicz, wiceprezydent Bełchatowa.

Premier złożył deklarację

Marzeniem tysięcy bełchatowian oraz niewątpliwie kierowców przejeżdżających przez nasze miasto jest obwodnica północna Bełchatowa. „Mam nadzieję, że deklaracje, które zostały złożone publicznie w Bełchatowie podczas otwarcia bloku 858 MW będą zrealizowane zwłaszcza, że składał je sam Premier Rządu Polskiego. Premier mówił, że obwodnica Bełchatowa powinna być. Wierzę, że deklaracja złożona przez premiera – męża stanu, który będąc w Bełchatowie powiedział, że brak obwodnicy to problem, który trzeba rozwiązać należy traktować z należytą powagą. Takiej rangi deklaracji jeszcze nie było. Problem obwodnicy nie może znów zostać zasypany w popiele” – mówi prezydent Marek Chrzanowski.

Pamiętajmy o tym, że czas działa zdecydowanie na niekorzyść Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – bo pozwolenie na budowę dla obwodnicy północnej jest. Tyle, że jego ważność ma swoje czasowe ograniczenia. Jeżeli inwestycja do końca 2012 r. się nie rozpocznie, całą procedurę trzeba będzie zaczynać od nowa. „Informowałem o tym premiera mówiąc, że chodzi tylko o decyzję, bo całość dokumentacji jest skompletowana. Premier Rządu Polskiego przyjął tę informację i złożył czytelną deklarację. Teraz, kiedy kurz bitewny po wyborach parlamentarnych opada i wszyscy wracają do normalnej pracy, jestem przekonany, że ta praca zaskutkuje tez dobrymi rozwiązaniami dla Bełchatowa” – mówi prezydent dodając, że gdy powstanie obwodnica północna, ul. Piłsudskiego stanie się drogą miejską i jako taka winna mieć m.in. ścieżkę rowerową i chodnik tak, by każdy miał tu poczucie bezpieczeństwa.

Wspólnie z PGE GiEK SA

Podczas przywołanego już spotkania z premierem pojawiły się sformułowania, że Polska Grupa Energetyczna powinna być zainteresowana dobrymi rozwiązaniami drogowymi w Bełchatowie. „W ślad za tymi słowami będziemy zachęcać PGE, aby myśleć pozytywnie o rozwiązaniu polegającym na przebiciu al. Jana Pawła II dalej, w kierunku Elektrowni. Byłoby to doskonałym odciążeniem dla Wojska Polskiego – która stanowi jedyne połączenie z Kopalnią i Elektrownią. Wydłużona w kierunku Elektrowni Aleja Jana Pawła II doskonale wpłynęłaby na drożność ruchu i komfort poruszania się” mówi Chrzanowski.
 
Cały czas w zakresie strategicznych rozwiązań władze Bełchatowa pamiętają o budowie obwodnicy wschodniej Miasta.

Uliczki osiedlowe – oczko w głowie

Po os. Olsztyńskim i os. Grocholice, przyszedł czas na os. Binków i os. Ludwików. Te osiedla są dziś jednym wielkim placem budowy – a wszystko za sprawą wysiłku inwestycyjnego Mieszkańców. Samorząd stara się nadążyć za tym procesem inwestycyjnym w zakresie infrastruktury komunalnej – kanalizacji sanitarnej, deszczowej i wodociągowej. Zakład Energetyczny również realizuje tu swoje zadania. Później przyjdzie czas na drogi. „Konsekwentna i systematyczna poprawa jakości komunikacji w tych miejscach to bardzo ważny element, bo tamtejsi mieszkańcy mają prawo oczekiwać, że dobre rozwiązania dotrą także na te dwa młode, ale bardzo dynamicznie rozwijające się osiedla. Tym bardziej, że na os. Ludwików jest już kompletna dokumentacja w zakresie dróg” – wyjaśnia Chrzanowski. Do rozstrzygnięcia pozostaje tylko kwestia inżynierii finansowej. Doświadczenie pokazuje, że Bełchatów skutecznie umie pozyskiwać środki zewnętrzne – zarówno unijne jak i ministerialne. Tu być może do wykorzystania będą tzw. schetynówki.

A propos „schetynówek” – w na początku października Miasto złożyło wniosek o dofinansowanie przebudowy ul. Zamoście właśnie z tego programu. Wniosek dotyczy robót na odcinku od skrzyżowania z ul. Ampere’a w kierunku torów. Warto dodać, że dziś zmienia się konstrukcja finansowa rzeczonej dotacji: ministerstwo będzie dokładać już tylko 30 % wartości zadania, nie – jak wcześniej połowę.

Niejako przy okazji…

W Bełchatowie w trakcie realizacji jest kilka ważnych inwestycji. Miasto ma ambicje, by równolegle z budową „Gieksy” (siedziby głównej koncernu PGE GiEK SA) powstały dobre rozwiązania komunikacyjne wokół, przystające do jakości obiektu. „Będziemy budować ul. Węglową, łącznie z ul. św. Barbary, którą chcemy przedłużyć w kierunku ul. Św. Faustyny Kowalskiej, gdzie powstanie istotny węzeł komunikacyjny, który będzie obsługiwał siedzibę koncernu” – informuje wiceprezydent Matyśkiewicz.

W trakcie realizacji jest też budowa galerii Olimpia i Bawełnianka, które wygenerują określony ruch. „Przy tego typu inwestycjach zawsze staramy się jako samorządowcy maksymalnie zabezpieczyć interesy miasta i mieszkańców, stąd nacisk na dobre rozwiązania drogowe wokół. Przy Olimpii w grę wchodzi m.in. budowa ronda, które z założenia ma obsłużyć nie tylko galerię i ul. Armii Krajowej. Będzie tu też wyjazd na strefę inwestycyjną w kierunku do torów – są inwestorzy zainteresowani tworzeniem tu określonej infrastruktury, która ma być kolejna ofertą dla mieszkańców Bełchatowa” – mówi Chrzanowski.

Do tego galeria Bawełnianka. Ul. Sienkiewicza w rejonie galerii będzie poszerzona, będzie posiadać oddzielny wjazd umożliwiający sprawne skomunikowanie parkingu galerii z ulicą Sienkiewicza (bo wjazd do galerii będzie możliwy właśnie z ul. Sienkiewicza od strony ronda). Będzie tam również przystanek komunikacji miejskiej. „Dopóki ul. Sienkiewicza będzie drogą krajową wyjazd z galerii właśnie w Sienkiewicza nie będzie możliwy. Będzie wyjazd przez ul. Krótką i ten wyjazd będzie tak zorganizowany, aby ul. Sienkiewicza nie była zbyt mocno obciążona” – dodaje.

Dziś Bełchatów jest jednym wielkim placem inwestycji drogowych. „Zawsze uczciwie mówiłem Mieszkańcom, że taka jest kolej rzeczy: najpierw trzeba uporać się z bałaganem w infrastrukturze podziemnej (kanalizacja sanitarna, deszczowa i sieć wodociągowa), potem przyjdzie czas na realizację naszych aspiracji w zakresie dobrych rozwiązań drogowych, gwarantujących bezpieczeństwo i komfort poruszania się po Bełchatowie” – podsumowuje prezydent Marek Chrzanowski.

zam./kic/