Konin: Kolejne autousy dla MZK
20.11.2024
Aktualizacja: 21.11.2024, 17:08
-
Aktualności
Fot. UM Konin
W 2026 roku pasażerów Miejskiego Zakładu Komunikacji w Koninie wozić będą 18-metrowe wodorowce Urbino 18 hydrogen wyprodukowane przez Solaris Bus & Coach. Co ciekawe, międzynarodowe jury prestiżowego konkursu branży autobusowej przyznało tytuł „Bus of the Year 2025” właśnie modelowi Solaris Urbino 18 hydrogen.
Wodorowe Solarisy to kolejne autobusy nowej generacji, które zasilą tabor miejskiego przewoźnika. W sumie będzie ich 11: 10 wodorowców i jeden elektryk. Pierwszych pięć autobusów na wodór – typu MAXI – wyprodukuje dla Konina PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy sp. z o. o. z siedzibą w Koninie. Z kolei pięć przegubowych modeli MEGA dostarczy Solaris.
20 listopada prezes zarządu MZK Magdalena Przybyła i dyrektor sprzedaży krajowej Solaris Andrzej Sienkiewicz podpisali umowę na dostawę autobusów. Przyjadą one do nas w pierwszym kwartale 2026. Koszt ich zakupu to ok. 19,5 mln zł.
- Autobusy będą miały piękną tapicerkę przedstawiająca najbardziej charakterystyczne obiekty naszego miasta. Zaprojektowała ją konińska artystka Agnieszka Jankowska – wyjaśniał obecny przy podpisaniu umowy prezydent Konina Piotr Korytkowski. Prezes MZK podkreśliła, że Solaris to sprawdzony partner, współpracujący z Koninem od 2010 roku. To też firma, która dostarczyła samorządowi pierwszy autobus wodorowy będący w ogóle pierwszym tego typu pojazdem w komunikacji publicznej w Polsce. Na wspólne doświadczenia Konina i firmy Solaris w przecieraniu szlaków w transporcie zbiorowym zwrócił też uwagę Mateusz Figaszewski - dyrektor ds. rozwoju elektromobilności i analityki rynkowej w Solaris Bus & Coach. Autobusy przegubowe producent dostarczy do końca I kwartału 2026 roku. Natomiast pierwsze trzy autobusy marki NesoBus trafią do Konina jeszcze w tym roku, a kolejne dwa – w I kwartale 2025 roku.
Nowe pojazdy MZK zakupi w ramach przedsięwzięcia pn. „Autobusy wodorowe i elektryczne dla Konina – Zielonego Miasta Energii” realizowanego z programu „Zeroemisyjny transport zbiorowy Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności”. Planowany całkowity koszt przedsięwzięcia został oszacowany na 49 692 000 zł, wsparcie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) to ponad 40 000 000 zł, w tym: wsparcie bezzwrotne – 36 360 000 zł, pożyczka – 4 040 000 zł. Koszty niekwalifikowane stanowi podatek VAT.
Źródło: materiały nadsyłane przez jednostki samorządu terytorialnego. Za treść tych informacji PAP S.A. nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialności.Wszelkie materiały (w szczególności depesze agencyjne, zdjęcia, grafiki, filmy) zamieszczone w niniejszym Portalu chronione są przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Materiały te mogą być wykorzystywane wyłącznie na postawie stosownych umów licencyjnych. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, bez ważnej umowy licencyjnej jest zabronione.
