Nowa przeprawa przez San w Przemyślu jest usytuowana między rozsuniętymi elementami zabytkowego mostu kolejowego wybudowanego pod koniec XIX wieku. Od  w soboty 18 listopada ruch pociągów został skierowany na nowy tor wybudowanej przeprawy przez rzekę.

„Realizacja projektów inwestycyjnych, obejmujących obiekty inżynieryjne, jak np. most w Przemyślu - służy rozwojowi kolei w regionach. Stanowi istotny element dla usprawnienia połączeń kolejowych, podniesienia poziomu bezpieczeństwa na torach i tym samym sprzyja zwiększeniu roli kolei w przewozach pasażerskich i towarowych w Polsce” – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w resorcie infrastruktury.

Na powstającym obiekcie, w ciągu toru nr 1 - wykonano próby obciążeniowe, które potwierdziły odporność konstrukcji. W tym celu wykorzystano m.in. warzący 360 ton skład połączonych ze sobą trzech lokomotyw spalinowych, o łącznej wadze 360 ton. Po oddaniu do ruchu pierwszego toru PKP PLK wciąż prowadzi prace na moście wzdłuż toru nr 2, gdzie odbywa się scalanie ostatnich elementów konstrukcji – po tym będą tu układane podkłady kolejowe i szyny.

„Zapewnienie sprawnych i bezpiecznych połączeń na trasach kolejowych - to priorytet w działalności PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Budowa mostu w Przemyślu wpisuje się w te działania i pozwala usunąć wąskie gardło na ważnej linii kolejowej Kraków – Medyka, zachowując jednocześnie historyczny charakter obiektu” – powiedział Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe.

Po oddaniu do użytkowania przeprawy w ciągu toru nr 1, na zabytkowym moście wyłączony został odcinek torów, który umożliwiał prowadzenie ruchu kolejowego w trakcie prac.

Taki sposób przebudowy przeprawy pozwoli na zachowanie w panoramie Przemyśla zabytkowych elementów kolejowego mostu. Zgodnie z planem jeszcze w tym roku mają tu powstać  dwie nowe nitki mostów z przęsłami o klasycznej konstrukcji kratownicowej ze stali. Obiekty ma pozwolić na sprawne przejazdy na linii nr 91 Kraków – Medyka. Jedna z zabytkowych, rozsuniętych części mostu, między którymi powstaje nowy obiekt będzie zaadaptowana na ścieżkę pieszo-rowerową, łączącą dwie części miasta, a druga zostanie wykorzystana przez Muzeum Ziemi Przemyskiej. Zakończenie zasadniczych robót przy budowie mostu planowane jest w grudniu 2023 r.

Budowa nowego mostu kolejowego nad rzeką San w Przemyślu kosztowała 66,6 mln zł netto - realizowana jest w ramach projektu współfinansowanego ze środków UE Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Celem przedsięwzięcia jest poprawa spójności sieci kolejowej, wzrost bezpieczeństwa i konkurencyjności transportu kolejowego.

rkj/