Jak informuje resort infrastruktury, kolej jednoszynowa (monorail) występuje na prawie wszystkich kontynentach. Obecnie eksploatowanych jest 56 takich linii, w tym 26 zlokalizowanych na terenie Azji. W ostatnim czasie zainteresowanie rozwiązaniami tego środka transportu znacznie wzrosło; prawie 30 nowych linii kolei jednoszynowej jest w trakcie budowy, testów, w fazie planowania koncepcyjnego lub oczekuje na budowę. Zainteresowanie tworzeniem takich systemów publicznego transportu zbiorowego pojawiło się też w Polsce.

Zaletą monorail są mało rozległe, szybkie i stosunkowo tanie roboty naziemne, w porównaniu do budowy metra. Ponadto przyjęcie takiego rodzaju transportu nie ingeruje w strukturę miejską tak mocno, jak tradycyjne, naziemne środki transportu. Taki pojazd nie musi się zatrzymywać na światłach i skrzyżowaniach, co radykalnie skraca czas przejazdu. Nie istnieje też ryzyko zderzenia z innymi pojazdami. Zbudowanie i eksploatacja sieci monorail z jednej strony obniża koszty transportu (tak dla miasta, jak i dla użytkowników tej formy transportu), a z drugiej znacząco przyspiesza ten transport, nie ingerując w dotychczasową infrastrukturę drogową.

W projekcie nowelizacji przyęetym przez rząd chodzi o objęcie dozorem tego typu urządzeń przez Transportowy Dozór Techniczny. 

Nowe rozwiązania mają wejść w życie po 14 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

woj/