W odpowiedzi na poselską interpelację wiceminister infrastruktury poinformował, że jego resort obserwuje stale rosnące zainteresowanie organizatorów publicznego transportu zbiorowego wsparciem z Fundusz rozwoju przewozów autobusowych.

„W ramach przeprowadzonych do tej pory naborów wniosków o objęcie w 2021 roku dopłatą z Funduszu, dopłatą objęto 3 632 linie komunikacyjne, a wnioskowana przez organizatorów kwota dopłaty wynosi 403 115 933,95 zł” – podał Weber.

Wiceminister dodał, że funkcjonowanie Funduszu jest stale monitorowane przez resort infrastruktury, co pozwala na podejmowanie działań adekwatnych do sytuacji na rynku przewozów autobusowych. „Przykładem takich działań jest zwiększenie stawki dopłaty z Funduszu z kwoty nie wyższej niż 1,00 zł do kwoty nie wyższej niż 3,00 zł do 1 wozokilometra już na początku pandemii choroby COVID-19, kiedy to branża znalazła się w trudnej sytuacji ekonomicznej” - zaznaczył.

Nowe kryterium oceny wniosków z funduszu autobusowego - projekt rozporządzenia

Weber dodał, że samorządy mają obecnie do dyspozycji znacznie większą kwotę dopłaty do jednego wozokilometra, „co w obecnych warunkach pandemii choroby COVID-19 stanowi istotne wsparcie dla organizatorów publicznego transportu zbiorowego stwarzając organizatorom większe możliwości uruchamiania przewozów, a operatorom pewne i stabilne warunki dla świadczenia usług”.

Jak zaznaczył wiceminister, Fundusz rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej jest pierwszym na tak dużą skalę narzędziem wsparcia finansowego jednostek samorządu terytorialnego w organizacji publicznego transportu zbiorowego.

Na początku lutego poseł Krzysztof Truskolaski skierował do resortu infrastruktury kilkadziesiąt interpelacji dotyczących wsparcia podlaskich gmin z tzw. funduszu autobusowego. „Otrzymuję mnóstwo sygnałów od zaniepokojonych mieszkańców gmin województwa podlaskiego, iż wiele połączeń autobusowych – zarówno z miastem powiatowym, jak i miastem wojewódzkim, nie zostało przywrócone" - czytamy w piśmie do MI.
 

mp/