PKP PLK podpisały z wykonawcami umowy na opracowanie dokumentacji projektowej z programu „Kolej Plus” na budowę nowej linii Turek – Konin za ok. 13, 7 mln zł oraz na modernizację nieużywanych tras kolejowych: Międzychód – Szamotuły za ok. 7,9 mln zł i Śrem – Czempiń za ok. 9,7 mln zł.

„Rządowy Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej >>Kolej Plus<< niweluje wykluczenie komunikacyjne, zwiększając dostępność transportu publicznego. To szczególnie ważne zadanie w takich miastach jak Turek, Międzychód i Śrem, gdzie mieszkańcy pozbawieni są obecnie dostępu do kolei. Dzięki realizacji inwestycji wkrótce zyskają dogodne połączenie” – powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

W umowach z wykonawcami przewidziano opcje nadzoru autorskiego, z której zamawiający może skorzystać w trakcie realizacji projektu i już po przygotowywaniu dokumentacji projektowej. Zakończenie prac nad dokumentacją dla wszystkich projektów przewidywane jest w 2026 r., a zakończenie robót budowlanych na przełomie 2028 i 2029 r.

„Podpisane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowy na opracowanie dokumentacji dla projektów w ramach programu >>Kolej Plus<< w Wielkopolsce, to kolejny ważny krok dla rozwoju kolei w regionie. Przygotowane projekty wskażą konkretne rozwiązania służące podróżnym w większych i mniejszych miejscowościach, aby przygotować dla mieszkańców możliwie najdogodniejsze przejazdy pociągiem” – powiedział Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.

Trasa kolejowa Turek - Konin

Między Koninem, a Turkiem przez Tuliszków planowana jest budowa zelektryfikowanej jednotorowej linii kolejowej - dzięki temu przejazd tą trasą ma zająć ok 40 minut, a podróż koleją do Poznania ok. 2 godzin. Na ok. 38 km trasie możliwe będą przejazdy z prędkością 120 km/h.

Na stacjach Brzeźno, Żychlin, Żdżary, Tuliszków, Słodków, Turek Zachodni i Turek przewidziano budowę peronów dostosowanych do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zachowana zostanie możliwość budowy czterech kolejnych przystanków: Kiszewy, Grzymiszew, Imiełków i Obrzębin.

Kolej do Międzychodu

Niewykorzystywana od 1995 r. linia Szamotuły – Międzychód po modernizacji ma zapewnić przejazdy trakcją spalinową z prędkością 120 km/h. Trasa „włączy się” w zmodernizowaną już na wielkopolskim odcinku linię Poznań – Szczecin.

Dojazd tą trasą kolejową do Poznania szacowany jest na ok. 1h 30 min. Podróżni zyskają odpowiednio przygotowane perony w Szamotułach (Szamotuły Zachodnie), Szczepankowie, Ostrorogu, Dobrojewie, Nojewie, Chrzypsku Wielkim, Sierakowie, Kłosowicach i Międzychodzie (Międzychód Letnisko i Międzychód). Na linii pozostawiono możliwość budowy 6 kolejnych przystanków kolejowych (Binino, Kikowo, Ryżyn, Zatom Stary, Międzychód Bielsko i Międzychód Lipowiec).

Kolej do Śremu

Między Śremem a Czempiniem na ok. 21 km trasie ma powstać nowy tor wraz z siecią trakcyjną. Linia, niewykorzystywana od 1995 r., ma być dostosowana do prędkości 120 km/h. Dojazd do stolicy Wielkopolski, z wykorzystaniem zmodernizowanej linii Wrocław – Poznań, szacowany jest na ok. 55 min.

Nowe perony, zapewniające dogodny dostęp do pociągów, przewidziano w Manieczkach, Szymanowie, Psarskim i Śremie. Uwzględniono rezerwę terenu pod budowę kolejnych przystanków w Grabianowie i Szołdrach.

Rządowy Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej Plus”

Program „Kolej Plus” zaplanowano do realizacji do 2029 r. Jego realizacja ma wpłynąć na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu polskich regionów. Realizowany pod nadzorem resortu infrastruktury rządowy program jest wart ok. 13,3 mld zł, w tym 11,2 mld zł z budżetu państwa i ok. 2 mld zł z jednostek samorządu terytorialnego. Program ma przyczynić się do eliminowania wykluczenia komunikacyjnego poprzez zapewnienie lepszego dostępu do kolei.

rkj/