Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Jaworznie opracował projekt ruchu dla transportu ciężkiego. Było to konieczne z uwagi na odbywający się przez Jaworzno ruch samochodów ciężarowych, który w przeciągu ostatnich kilku lat wyraźnie się zwiększył.

Jest on szczególnie dotkliwy w Śródmieściu oraz w niektórych osiedlach mieszkaniowych – jak chociażby osiedle Bory - które nie są przystosowane do wzmożonego ruchu pojazdów o dużym tonażu.
MZDiM ma pomysł na unormowanie ruchu ciężkiego i w lutym – jeśli tylko pozwoli na to pogoda – zacznie wprowadzać go w życie. Inspektorzy drogowi przeanalizowali trasy samochodów ciężarowych na terenie miasta i wyznaczyli ulice, którymi ruch ten powinien się odbywać. Wzięto pod uwagę wiele elementów, m.in. rozkład zakładów przemysłowych i dużych firm.

- W projekcie ruchu, który umownie nazywany jest korytarzem, wykorzystano oddane już do użytku odcinki Trasy Śródmiejskiej, Obwodnicę Południową oraz istniejące ciągi komunikacyjne w tym Drogę Krajową nr 79. Korytarz wyznaczony został przy zastosowaniu znaków ograniczających do 30 i 10 ton ciężar pojazdów, które mogą wjechać do ścisłego centrum miasta jak również na teren osiedli mieszkaniowych – mówi Sebastian Kuś, rzecznik prasowy MZDiM. - Dzięki wyznaczeniu korytarza dla transportu ciężkiego nie ma możliwości, aby kierowcy pomylili trasę i wjechali na ulicę nie przystosowaną do ruchu pojazdów ciężarowych.

Należy jednocześnie podkreślić, że planowane zmiany nie spowodują znaczących utrudnień dla zakładów przemysłowych i firm działających na terenie miasta. Korytarz chroni jedynie te części Jaworzna, w których ruch pojazdów o masie całkowitej powyżej 30 ton nie jest niezbędny i jednocześnie wskazuje kierowcom najszybszy i najłatwiejszy przejazd przez Jaworzno.

- Przedsiębiorcy, zwłaszcza dziś prowadzący działalność w Śródmieściu, nie powinni mieć powodów do obaw. Z naszych obserwacji wynika, że zaopatrzenie do sklepów jest dostarczane pojazdami, których masa nie przekracza 10 ton – twierdzi Sebastian Kuś. - Oczywiście ten projekt organizacji ruchu, podobnie jak wszystkie inne nowe rozwiązania, będzie bardzo dokładnie monitorowany. Jeżeli okaże się, że wymaga on jakiejś korekty, to stosowne zmiany będą wprowadzane.

Przedstawiciele MZDiM podkreślają jednocześnie, że każdy kolejny oddany do użytku odcinek projektu MTdA daje większe pole manewru i otwiera nowe możliwości regulowania ruchu.
Montaż oznakowania, na które składać się będzie ponad 50 znaków, nastąpi prawdopodobnie w lutym, o ile pozwolą na to warunki atmosferyczne. Co ważne i godne uwagi, MZDiM z informacją o nowej organizacji ruchu zamierza dotrzeć również do kierowców czekających na załadunek węgla przy ZGE Sobieski. Prawdopodobnie razem z rachunkiem kierowcy będą otrzymywać podręczną mapę, która pokazywać przebieg „korytarza”.

Sebastian Kuś
starszy specjalista ds. public relations
Miejski Zarząd Dróg i Mostów