Konin: Trzy nowe wodorowce dla miasta

Nowe pojazdy – NesoBus12 typu MAXI wyprodukował PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy sp. z o. o. z siedzibą w Koninie. Ich autorska tapicerka nawiązuje do najbardziej charakterystycznych obiektów  w mieście. Klucze do nich odebrali kierowcy, którzy zasiadać będą za ich sterami.  

– To bardzo dobry dzień dla zielonej Wielkopolski. Zaczynamy w Koninie, ale po południu będziemy mieli okazję w Poznaniu podpisać umowę z ośmioma kolejnymi miastami na dostawę zeroemisyjnych autobusów właśnie dla wielkopolskich miast – mówiła Paulina Hennig-Kloska, minister klimatu i środowiska. – Wymiana taboru autobusowego na zeroemisyjne jest jednym z tych czynników, które mają służyć poprawie jakości powietrza w polskich miastach. To jest transport nie tylko bardziej komfortowy, nowoczesny, ale przede wszystkim generujący mniej hałasu i mniej zanieczyszczeń - dodała.

Uroczystość odbyła się na rynku, przed zabytkowym Domem Zemełki.  - Spotkały się tu symbolicznie dwa wymiary: historyczny XVI-wieczny reprezentowany przez cenny zabytek i współczesny na miarę XXI wieku, czyli zeroemisyjne autobusy wodorowe – mówił prezydent Konina Piotr Korytkowski.  Prezydent podkreślił, że ważne jest też to, iż te autobusy wyprodukowała konińska spółka. – Niektórzy mogą być zdziwieni, ale rzeczywiście spółka zarejestrowana jest w Koninie, choć autobusy produkuje w Świdniku. To pokazuje pewne działanie globalne, że inwestuje się w wodór, w technologie wodorowe w różnych obszarach naszego kraju. Konin chce być wiodącym miastem w tym zakresie. Chcemy przynajmniej w Wielkopolsce Wschodniej, ale też w Wielkopolsce nadawać pewien trend związany z wykorzystaniem wodoru – dodał prezydent Konina. Przypomnijmy, że to właśnie Konin w 2022 roku jako pierwszy w Polsce wprowadził do komunikacji publicznej autobus wodorowy.  

Autobusy zostały zakupione w ramach przedsięwzięcia pn. „Autobusy wodorowe i elektryczne dla Konina – Zielonego Miasta Energii” realizowanego w ramach programu „Zeroemisyjny transport zbiorowy Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności”.  Koszt przedsięwzięcia został oszacowany na 49 692 000 zł, wsparcie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) to ponad 40 000 000 zł, w tym: wsparcie bezzwrotne – 36 360 000 zł, pożyczka – 4 040 000 zł.

O drodze do zdobycia dofinansowania opowiedziała Magdalena Przybyła, prezes MZK. Jak mówiła – nie było to łatwe zadanie, ale wszystko dobrze się skończyło i pierwsze autobusy dotarły jeszcze w 2024 roku do Konina. Dwa kolejne zasilą tabor MZK w pierwszym kwartale 2025 roku. Natomiast pięć autobusów przegubowych dostarczy Solaris Bus & Coach sp. z o. o. z siedzibą w Bolechowie. Producent zadeklarował dostawę pojazdów do końca pierwszego kwartału 2026 roku.