Jak poinformował w piątek NFOŚiGW, wnioskodawcy nie będący osobami fizycznymi na pojazdy kategorii M1 (auta osobowe) będą mogli uzyskać dofinansowanie w wysokości do 27 tys. zł w przypadku deklarowanego średniorocznego przebiegu minimum 15 tys. km, a na pojazdy kategorii L (m.in. rowery i motorowery elektryczne) - 4 tys. zł. Dofinansowanie zakupu pojazdów kategorii N1 (samochody dostawcze) wyniesie nawet 70 tys. zł, pod warunkiem zadeklarowania średniorocznego przebiegu powyżej 20 tys. km. Dofinansowania będą obejmowały zarówno zakup, jak i leasing pojazdów.

Dotacja dla osób fizycznych do zakupu auta elektrycznego wyniesie 18 750 zł, a limit ceny zakupu to 225 tys. zł. Dopłata dla osób z Kartą Dużej Rodziny wyniesie 27 tys. zł, bez limitu ceny. 

Osobom fizycznym Narodowy Fundusz zrefunduje część kosztu zakupu lub najmu aut osobowych, a podmiotom instytucjonalnym zrefunduje część kosztu zakupu lub leasingu dodatkowo aut dostawczych, jak również np. motorowerów obsługujących dostawy zamówień do klientów. NFOŚiGW zgodnie z zasadami pomocy publicznej za kilka tygodni uruchomi również wsparcie dla zakupu busów dla więcej niż 8 osób.

Według szefa resortu klimatu i środowiska Michała Kurtyki, elektromobilność nie jest modą, a realnym narzędziem poprawy jakości życia i zdrowia. "Dynamiczny rozwój technologii w tym sektorze sprzyja coraz szerszemu i powszechniejszemu wykorzystywaniu tych pojazdów nie tylko przez użytkowników indywidualnych, ale także przez biznes i administrację. Pozytywnym zmianom w transporcie będą sprzyjać nie tylko zmiany w prawie, ale przeznaczenie 500 mln zł na dopłaty w programie +Mój elektryk+" – ocenił Kurtyka.

Jak podkreślił wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Artur Lorkowski, poszerzenie grupy beneficjentów programu ma na celu ułatwienie przechodzenia na transport zeroemisyjny wszystkim zainteresowanym podmiotom, w tym firmom i organizacjom, które planują modernizację lub wymianę swojej floty.

woj/