Modernizacja linii kolejowej nr 93 od Trzebini, przez Oświęcim do Czechowic-Dziedzic kosztowała blisko miliard złotych, w tym wsparcie z funduszy Unii Europejskiej.

„Rząd dotrzymuje danego słowa. Zmodernizowaliśmy linię kolejową między Trzebinią, a Czechowicami-Dziedzicami, w tym stację Oświęcim. Polska pięknieje w każdym regionie, a z polskiego sukcesu mogą korzystać mieszkańcy każdego województwa, każdego powiatu. Takich stacji jak Oświęcim, jest w skali kraju kilkaset. Z determinację dążymy do celu, którym jest bezpieczna, komfortowa i przewidywalna polska kolej” — zaznaczył Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.

Resort infrastruktury poinformował, że na odcinku Trzebinia - Oświęcim przebudowano blisko 20 km linii kolejowej wraz z siecią trakcyjną, zmodernizowano dwie stacje (Chrzanów i Chełmek) oraz dwa przystanki (Chrzanów Śródmieście i Gorzów Chrzanowski). Dodał, że przebudowano i wyremontowano 32 obiekty, w tym m.in. 22 wiadukty i 3 mosty. MI wyjaśniło, że dzięki zakończonym pracom na linii kolejowej możliwe jest zwiększenie prędkości maksymalnej pociągów do 120 km/h oraz skrócenie czasu podróży między Trzebinią, a Oświęcimiem o ok. 10 min.

Ministerstwo podało również, że prace na odcinku trasy kolejowej Oświęcim - Czechowice-Dziedzice obejmowały przebudowę 25 km linii wraz z siecią trakcyjną i z ponad stoma rozjazdami, modernizację dwóch stacji (Oświęcim i Brzeszcze Jawiszowice) oraz czterech przystanków (Brzeszcze, Jawiszowice Jaźnik, Dankowice i Kaniów). MI dodało, że na trasie przebudowano lub wyremontowano 44 obiekty (7 wiaduktów, 26 przepustów, i 11 mostów), a ponadto zmodernizowano ponadto 16 przejazdów kolejowo-drogowych.

Przypomniało, że stacja w Oświęcimiu po zakończonej modernizacji została udostępniona podróżnym już w lipcu br. W ramach tej inwestycji przebudowano 3 perony, na których zamontowano wiaty, ławki oraz tablice informacyjne i oznakowanie. Wybudowano przejście podziemne długości 133 m, które zastąpiło dawną kładkę nad torami.

Droga ekspresowa S1 w Zachodniej Małopolsce

„Budowa drogi S1 między Bielskiem-Białą a Mysłowicami, na pograniczu woj. małopolskiego i śląskiego, jest możliwa dzięki decyzji pani premier Beaty Szydło i rządu z 2017 r., kiedy rozszerzono zakres finansowy Programu Budowy Dróg Krajowych. Budujemy spójny układ komunikacyjny kraju. Dzisiaj w Polsce dysponujemy już siecią ponad 5000 km dróg szybkiego ruchu. Docelowo ma to być ok. 9000 km i dzięki takim inwestycjom, jak droga S1, ten cel osiągniemy” — powiedział minister Adamczyk.

Resort infrastruktury wyjaśnił, że wartą ponad 2,3 mld zł budowę około 40 km ekspresówki od Bielska-Białej do Mysłowic podzielono na cztery odcinki, które są obecnie realizowane. Zgodnie z planem mają one być oddawane do ruchu w latach 2024-2025.

Dodał, że obecnie w budowie są także odcinki drogi ekspresowej S1 łączące autostradę A4 z lotniskiem Katowice-Pyrzowice, autostradą A1 oraz obwodnica Węgierskiej Górki.

rkj/