Województwo dolnośląskie, jako pierwszy region w Polsce, otrzymało licencję na wykonywanie przewozów kolejowych dla swojej spółki Koleje Dolnośląskie SA.

Z tej okazji odbyła się 5 września konferencja prasowa, w której udział wzięli: Marszałek Województwa Dolnoślaskiego Marek Łapiński, Członek Zarządu Zbigniew Szczygieł, Prezes Zarządu "Koleje Dolnośląskie" SA Tomasz Strapagiel i Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Leszek Loch.

- Pierwsza samorządowa licencja na przewozy regionalne to kolejny krok na drodze do uruchomienia w tym roku przewozów organizowanych przez samorząd, co potwierdza słuszność przyjętego i konsekwentnie realizowanego przez zarząd programu dotyczącego kolei na Dolnym Śląsku – powiedział marszałek Łapiński rozpoczynając konferencję. Podkreślił, że pokazuje to także korzyści z powołania i funkcjonowania Kolei Dolnośląskich. - Działalność spółki łamie monopol PKP i pozwoli na zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów pasażerskich, polepszy jakość przewozu i wpłynie na obniżenie cen biletów - dodał marszałek. Z okazji otrzymania licencji marszałek pogratulował prezesowi KD SA Tomaszowi Strapagielowi.

W podziękowaniu za gratulacje prezes Strapagiel stwierdził, że ważne dla działalności kolei samorządowych jest podejście Zarządu Województwa Dolnośląskiego do sprawy przewozów pasażerskich oraz zaangażowanie zarządu w konsekwentną realizację programu dotyczącego kolei. Wręczył również uroczyście na ręce marszałka kopię licencji, jaką otrzymał z Urzędu Transportu Kolejowego. Następnie przedstawił w paru słowach historię KD SA i przebieg procesu uzyskiwania licencji.

Aktualnie Koleje Dolnośląskie prowadzą nabór pracowników, a także szkolą już tych przyjętych, m.in. maszynistów, którzy obywają praktyczne szkolenia na doświadczalnej trasie w Żmigrodzie. Kolejnym krokiem, niezbędnym do uruchomienia przewozów, jest uzyskanie certyfikatu bezpieczeństwa, do którego dojdzie pod koniec października. Dzięki temu pierwsze połączenia samorządowe będą uruchomione od 14 grudnia na trasach Legnica-Międzylesie i Kłodzko-Wałbrzych.

Marszałek zapowiedział, że zarząd złoży na następną sesję sejmiku wniosek o dokapitalizowanie spółki KD kwotą ok. 6 mln zł. Przypomniał również ustalenia w sprawie połączeń przeznaczonych do Kudowej Zdroju i Szklarskiej Poręby, które w planach PKP były przeznaczone do likwidacji. W wyniku porozumień wynegocjowanych w trakcie wizyty marszałka Marka Łapińskiego i członka zarządu Zbigniewa Szczygła w Warszawie, PKP wycofały się z planowanej likwidacji tych połączeń, a samorząd zobowiązał się do wsparcia starań PLK o pozyskanie środków z funduszy europejskich na ich remonty. Marszałek przedstawił także inne ustalenia, dzięki którym nastąpi poprawa infrastruktury kolejowej na Dolnym Śląsku. PLK za 40 mln zł wyremontuje linię Wrocław-Jelenia Góra ze środków Funduszu Kolejowego. Samorząd województwa natomiast przeprowadzi prace na trasie Jelenia Góra-Szklarska Poręba, przeznaczając na to ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego 20 mln zł, a na jej ciąg dalszy Szklarska Poręba-Harrahov środki z Europejskiej Współpracy Terytorialnej. PLK przeznaczy również 20 mln na rewitalizację linii kolejowej Wrocław-Kobierzyce-Świdnica, stąd zarząd mógł przystąpić już do działań mających na celu uruchomienie tej linii dla przewozów pasażerskich. Trwają ostatnie ustalenia z PLK w sprawie planowanego uruchomienia i utrzymania kursowania 6 par pociągów relacji Wrocław-Świdnica. Pociągi tę trasę będą pokonywać w czasie 60-80 minut. Marszałek poinformował, że wobec takich ustaleń zarząd nie podjął jeszcze decyzji dotyczącej wycofania się z przejęcia linii do Świdnicy, ale wszystko wskazuje na to, że korzystniejszym rozwiązaniem będzie porozumienie się z PLK.

Ważne dla zarządu jest także wykorzystanie potencjału turystycznego Dolnego Śląska i sąsiedztwa z Republiką Czeską. Wraz z Hetmanami z Czech uzgadniany jest plan uruchomienia regularnych połączeń między stolicą województwa, a stolicami czeskich krajów: Hradec-Kralovego, Libereckiego i Pardubickiego. Z tym ostatnim podpisana już została notatka w sprawie uruchomienia połączenia relacji Livkov-Międzylesie. Z kolei w zeszłym tygodniu zarząd wynegocjował z PKP przedłużenie na cały wrzesień wakacyjnego, weekendowego połączenia Lwówek-Trutnov, które miało kursować tylko do końca sierpnia. Zarząd planuje we współpracy z czeskim przewoźnikiem Diamond całoroczne utrzymanie tego połączenia od stycznia przyszłego roku.

Zarząd województwa w swoich planach wobec transportu kolejowego nie poprzestaje na wykorzystaniu kolei tylko do przewozów pasażerskich. Obecnie trwają zaawansowane prace Wojewódzkiego Biura Urbanistycznego nad strategią wywozu kruszyw z Dolnego Śląska. Toczą się na ten temat rozmowy z Ministrem Infrastruktury i Członkiem Zarządu PLK Zbigniewem Zarychtą.

Samorząd Województwa Dolnośląskiego, jako pierwszy region w Polsce, przekazał dworce kolejowe w Stroniu Śląskim i Świdnicy oraz wzdłuż linii Wrocław-Trzebnica gminom. W tym tygodniu DSDiK dokonała wyboru najlepszej oferty w przetargu na wyłonienie wykonawcy rewitalizacji linii Wrocław-Trzebnica. Na konferencji dyrektor DSDiK Leszek Loch przedstawił informację o zakresie przetargu na rewitalizację tej linii, a także o wynikach wyboru i dalszych etapach postępowania (szczegółowe informacje na stronie www.dsdik.wroc.pl).

Jednym z tematów konferencji było także przedstawienie informacji o stanie budowy obwodnicy Bielany-Łany-Długołęka. Aktualnie trwają prace zmierzające do przygotowania inwestycji do realizacji, związane m.in. z uzyskaniem dokumentacji technicznej oraz przejęciem gruntów. Wśród tych prac dyrektor Loch wymienił m.in. uruchomienie procedury przetargowej na aktualizację dokumentacji technicznej sporządzonej w 2005 roku dla I etapu drogi, zakończenie dokumentacji dla IV etapu (poza zadaniem 5), uzyskanie pozwolenia na budowę dla zadania 3 i 4 oraz zadania 1 etapu III (dla którego 28 sierpnia została wydana decyzja o ustaleniu lokalizacji drogi), złożenie wniosku o uzyskanie decyzji lokalizacyjnej drogi dla zadania 5 etapu IV oraz zakończenie prac związanych z poszukiwaniem alternatywnego przebiegu II etapu. Wciąż trwają negocjacje z Ministerstwem Infrastruktury w sprawie porozumienia dotyczącego wspólnej realizacji połączenia drogowego Bielany-Łany-Długołęka, jak również prace nad ustaleniem finansowania tej inwestycji i sposobów pozyskania środków zewnętrzych. Jak poinformował marszałek wszystkie te wysiłki są konieczne, ponieważ koszt budowy obwodnicy przekracza możliwości finansowe samorządu województwa.

Na koniec konferencji marszałek Marek Łapiński podsumował przedstawione fakty. - Jak widać, zarząd konsekwentnie realizuje założenia swojej polityki transportowej. Wkładamy w to wiele wysiłku, ale dzięki temu są realne sukcesy i osiągnięcia. Cieszę się, że mimo różnych obiektywnych przeszkód, całkowicie niezależnych od nas, widać w ciągu ostatnich sześci miesięcy rzeczywiste przyspieszenie działań w obszarze transportu publicznego – podsumował marszałek.


Źródło: Portal Urzędu Marszałkowskiego