Gliwice: Gliwice mierzą wysoko

Gliwickie lotnisko znajduje się blisko węzła autostrad A1 i A4 oraz Drogowej Trasy Średnicowej, kompleksu firm IT „Nowe Gliwice” i siedziby gliwickiej podstrefy Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, a także firm świadczących specjalistyczne usługi dla małych samolotów. To niepodważalne atuty, które sprzyjają branży lotniczej w Gliwicach.

– Gdy kilka lat temu podejmowaliśmy decyzję o zainwestowaniu w modernizację pasa startowego i towarzyszącej mu infrastruktury, naszym celem było przede wszystkim stworzenie impulsu do rozwoju branży i przemysłu lotniczego w Gliwicach. I to się udaje dzięki owocnej współpracy z Politechniką Śląską oraz Górnośląskim Akceleratorem Przedsiębiorczości Rynkowej, a także dzięki kształceniu mechaników lotniczych w gliwickim Technikum Samochodowym. Razem tworzymy kompleksową ofertę dla firm działających w branży lotniczej, wytyczając Gliwicom nowe drogi rozwoju – mówi prezydent Gliwic Adam Neumann.

Po przeprowadzonej w 2020 r. modernizacji wartej 29 mln zł, gliwickie lotnisko zyskało status publicznego niepodlegającego certyfikacji. To oznacza, że może służyć do całorocznych biznesowych lotów dyspozycyjnych i szkolenia lotniczego, co przyciąga do Gliwic kolejnych inwestorów i podmioty związane z branżą lotniczą.

Jedną z firm, które jako miejsce swojej działalności wybrały gliwickie lotnisko jest Skydream. Zajmuje się sprowadzaniem samolotów z zagranicy, ich sprzedażą i serwisowaniem, świadczy też usługi z zakresu szkoleń pilotów samolotów ultralekkich. Firma przeniosła swoją placówkę z Bielska-Białej i na terenie zakupionym od GAPR (spółki, w której Miasto Gliwice ma 83,56% udziałów) otworzyła we wrześniu w Gliwicach salon samolotowy.

– Na terenie Śląska gliwickie lotnisko wyróżnia się kompleksowością i jest dla nas najdogodniejszym miejscem do prowadzenia salonu samolotowego. Mamy tu możliwość korzystania z asfaltowego i oświetlonego pasa startowego o każdej porze dnia i nocy, przez cały rok. Ważna jest też infrastruktura, którą oferuje gliwickie lotnisko – mówi Krzysztof Będkowski, prezes zarządu Skydream.

Z myślą o rozwoju branży lotniczej GAPR udostępnił na lotnisku też inne tereny inwestycyjne. Działki sprzedano już ośmiu inwestorom. Obecnie na 15 hektarach terenów inwestycyjnych trwa wydzielanie 68 kolejnych działek o powierzchni średnio 1000 m2 każda.

To nie koniec – GAPR przymierza się do uruchomienia na gliwickim lotnisku wytwórni lekkich samolotów szkoleniowych i dyspozycyjnych AT-5 i AT-6 polskiego konstruktora Tomasza Antoniewskiego. Ich produkcja powinna ruszyć za około 2 lata. Na te potrzeby powstanie hala produkcyjna wraz zapleczem i parkiem maszynowym. W planach jest też wydłużenie pasa lotniska.

– Jest to konieczne, ponieważ powstają hangary dla ludzi, którzy posiadają samoloty, ale chcemy też zbudować w Gliwicach branżę lotniczą z prawdziwego zdarzenia, stworzyć Gliwicką Dolinę Lotniczą. Jestem przekonany, ze jesteśmy na najlepszej drodze do tego celu – gliwickie lotnisko już jest najlepiej wyposażonym i najpiękniejszym tego typu obiektem w kraju. Szybko się rozwijamy i zaczynamy uzupełniać działanie portu lotniczego Katowice w Pyrzowicach, przejmując w ramach współpracy część ruchu małych samolotów biznesowych – mówi Bogdan Traczyk, prezes zarządu Górnośląskiego Akceleratora Przedsiębiorczości Rynkowej będącego właścicielem połowy gliwickiego lotniska i zarządcą całości.

Warto wiedzieć, że na lotnisku działa także Gliwickie Centrum Edukacji Lotniczej. Swoją działalność prowadzi tu również Akademicki Ośrodek Szkolenia Lotniczego Politechniki Śląskiej. Lotnisko w Gliwicach jest też miejscem, gdzie systematycznie odbywają się atrakcyjne wydarzenia lotnicze integrujące gliwiczan i wszystkich zainteresowanych tematyką lotniczą.