Prace na Grabówce już się zakończyły, a finał podobnej inwestycji w Kiedrzynie – w połowie przyszłego roku. Miasto czeka jeszcze na decyzję o dofinansowaniu budowy odwodnienia dzielnicy Północ – ubiegamy się o ponad 9,6 mln zł
Prace na Grabówce już się zakończyły, a finał podobnej inwestycji w Kiedrzynie – w połowie przyszłego roku. Miasto czeka jeszcze na decyzję o dofinansowaniu budowy odwodnienia dzielnicy Północ – ubiegamy się o ponad 9,6 mln zł. Wszystkie te zadania są kluczowe z punktu widzenia bezpieczeństwa powodziowego Częstochowy.
Inwestycje odwodnieniowe na Grabówce i w Kiedrzynie wykorzystują naturalne metody umożliwiające zwiększenie ilości wody retencjonowanej – czyli czasowo magazynowanej i przetrzymywanej. Obie też są bardzo ekologiczne, bo cała zebrana woda przechodzi przez system podczyszczania i separacji substancji ropopochodnych. W rezultacie do zbiorników odparowujących powinna trafiać praktycznie czysta, wolna od zanieczyszczeń deszczówka.
- Celem projektów jest uporządkowanie gospodarki wód opadowych i roztopowych we wspomnianych dzielnicach Częstochowy, a co z tym idzie zapobieganie zalewaniu okolicznych terenów. Tym samym inwestycje mają na celu wzmocnienie odporności miasta Częstochowy na zagrożenie związane ze zmianami klimatu oraz zwiększenie możliwości zapobiegania podtopieniom – wyjaśnia prezydent Częstochowy, Krzysztof Matyjaszczyk.
Budowa odwodnienia Grabówki została sfinalizowana w tym roku – całość kosztowała 24,5 mln zł. W ramach prac powstał też m.in. kilometr nowej drogi z oświetleniem. Ponad połowę kwoty – 13,5 mln zł – stanowiło dofinansowanie unijne za pośrednictwem Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska.
Koniec prac przy odwodnieniu Kiedrzyna planowany jest w połowie przyszłego roku. Koszt tej inwestycji to 13,9 mln zł (koszty kwalifikowane, w tym dofinansowanie, wynoszą aż 13,3 mln zł). Obecnie wykonano już około 80% robót – więcej niż było w początkowych planach na ten rok.
W sierpniu miasto złożyło wniosek o dofinansowanie kolejnej, strategicznej inwestycji tego typu – odwodnienia dzielnicy Północ. Częstochowa stara się o ponad 9,6 mln zł wsparcia na to zadanie. Jego całkowity koszt, wraz z budową dróg, może wynieść ponad 21,5 mln zł. Projekt obecnie podlega ocenie merytorycznej II stopnia – decyzja o dofinansowaniu ma zostać podjęta w przyszłym roku.
Wszystkie te inwestycje wpisują się w miejski program ,,Lepsza komunikacja w Częstochowie” – są strategiczne nie tylko z punktu widzenia zwiększenia bezpieczeństwa przeciwpowodziowego miasta, ale obejmują także mniejsze lub większe zadania drogowe.
10 grudnia w siedzibie Miejskiego Zarządu Dróg i Transportu zorganizowano konferencję prasową poświęconą tym przedsięwzięciom. W spotkaniu uczestniczył prezydent Krzysztof Matyjaszczyk oraz p.o. dyrektora częstochowskiego MZDiT Piotr Kurkowski. Konferencja była też okazją, aby wspomnieć o innych, ważnych inwestycjach drogowych, których realizacja zakończyła się niedawno – wraz z końcem sezonu budowlanego. Chodzi o przebudowę ok. 1-kilometrowego odcinka ul. Korkowej (koszt ok. 1,4 mln zł) oraz finalizacje budowy przedłużenia ul. Bór do ul. Jagiellońskiej (koszt ok. 1,3 mln zł).
Poniżej szczegółowe dane dotyczące wszystkich zadań, o których była mowa podczas spotkania.
Budowa odwodnienia na Grabówce – 24,5 mln zł (dofinansowanie za pośrednictwem NFOŚ – 13,5 mln zł)
Zakres budowlany podstawowy – realizacja: listopad 2017 – sierpień 2018; wykonawca – firma Instbud:
- przebudowa kanalizacji sanitarnej (355 mb) 285 833 zł,
- przebudowa sieci wodociągowej (260 mb) 119 577 zł,
- oświetlenie uliczne 261 938 zł,
- budowa drogi (990 mb) 3 207 456 zł,
- kanalizacja deszczowa (1 350 mb) 5 141 413 zł,
- zbiornik chłonno-odparowujący (poj. 20 520 m3) 4 858 180 zł.
Zakres budowlany rozszerzony (ul. św. Pawła, Odrodzenia, Pawia, Irysowa) – realizacja: czerwiec 2018 – październik 2018; wykonawca – firma Instbud:
- przebudowa i budowa kanalizacji deszczowej (990 mb) 1 489 198 zł,
- odtworzenie nawierzchni drogi (100 mb) 1 767 446 zł.
Łączna wartość robót budowlanych obu zakresów (brutto) to ok. 17 mln 100 tys. zł (w tym dofinansowanie z NFOŚ – ok. 11 mln 200 tys. zł). Na całość kosztów składają się też nadzór inwestorski (inżynier kontraktu), promocja projektu oraz wykupy gruntów.
Budowa odwodnienia w Kiedrzynie – 13,9 mln zł (koszty kwalifikowane 13,3 mln zł, w tym dofinansowanie).
Zakres budowlany – realizacja w trakcie: koniec połowa 2019 r.:
- budowa rurowego kolektora deszczowego,
- budowa otwartego kolektora deszczowego – rowu,
- budowa zbiornika retencyjnego chłonno-odparowującego,
- budowa drogi technologicznej.
Zaawansowanie realizacji umowy na 7 grudnia 2018 r. to ok. 80% wykonania.
Budowa odwodnienia w dzielnicy Północ – w sierpniu 2018 roku został złożony wniosek o dofinansowanie
Całkowita wartość zadania (według kosztorysu zadania): 21 mln 575 tys. zł (koszty kwalifikowane: 11 mln 308 tys. zł, koszty niekwalifikowane: 10 mln 267 tys. zł, wnioskowane dofinansowanie: 9 mln 612 tys. zł).
Projekt obecnie podlega ocenie merytorycznej II stopnia. Decyzja zapadnie w przyszłym roku.
Przewidywany zakres zadania obejmie m.in.:
- budowę ul. Lawendowej (w tym oświetlenia ulicy, kanału technologicznego, przebudowę sieci elektroenergetycznych)
- budowę ul. Hiacyntowej (w tym kanalizacji deszczowej, budowę oświetlenia ulicznego, kanału technologiczny)
- rozbudowę ul. św. Brata Alberta na odcinku od ul. Pileckiego do ul. Makuszyńskiego (w tym budowę kanalizacji deszczowej, oświetlenia ulicznego, kanału technologicznego).
Przebudowa nawierzchni ul. Korkowej – realizacja 2018 r., budowa zakończona - poprawa warunków podróżowania dla mieszkańców i pasażerów komunikacji miejskiej (pobliska pętla autobusowa MPK) – koszt ponad 1,4 mln zł.
Budowa przedłużenia ul. Bór do ul. Jagiellońskiej – budowa zakończona – poprawa warunków podróżowania i układu komunikacyjnego oraz poprawa dostępności terenów działalności gospodarczej – koszt ok. 1,35 mln zł.
Zakres budowlany: wykonanie nawierzchni drogi klasy Z i kategorii ruchu drogi KR 4 o długości 232,38 m, wykonanie nawierzchni drogi rowerowej, urządzenie zieleni, wyniesienie punktów granicznych, przebudowa zjazdu do separatorów, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, wykonanie sygnalizacji świetlnej, roboty elektroenergetyczne/oświetleniowe.
Źródło: materiały nadsyłane przez jednostki samorządu terytorialnego.
Za treść tych informacji PAP S.A. nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialności.