Była to inicjatywa Senatu. Intencją autorów było urealnienie kwoty refundacji wypłacanej rodzicom niepełnosprawnych dzieci. Chodziło nie tylko o uwzględnienie ceny paliwa, ale też o zmianę algorytmu, którym obecnie posługują się samorządy. 

W toku prac sejmowych do projektu senackiego dodano zapisy dotyczące zwiększenia w tym roku maksymalnego limitu wydatków z budżetu państwa na realizację przez samorządy bezpłatnego dostępu do podręczników, materiałów edukacyjnych lub materiałów ćwiczeniowych, przeznaczonych do obowiązkowych zajęć edukacyjnych. Kwota ta wzrasta z 273 mln zł do 340 mln zł. 

W nowelizacji określono też nowe terminy składania wniosków i udzielania dotacji w 2022 roku.

Zgodnie z obecnymi przepisami obowiązkiem gminy jest zapewnienie dzieciom z niepełnosprawnościami bezpłatnego transportu do placówek oświatowych albo zwrot kosztów przejazdu jeżeli dowożenie zapewniają rodzice lub opiekunowie. Rodzicom przysługuje zwrot kosztów przewozu według algorytmu, w którym jedną z decydujących zmiennych jest średnia cena jednostki paliwa w danej gminie, którą określa na każdy rok szkolny rada gminy. Samorządy najczęściej wyliczają ją na podstawie cen w kilku stacjach. Umowy są zawierane raz do roku.

Po nowelizacji stawkę za kilometr przejazdu – tak jak obecnie – ma określać rada gminy, w drodze uchwały, ale stawka ta nie będzie mogła być niższa niż określona w przepisach wydanych na podstawie ustawy o transporcie drogowym. Zgodnie z nią minister infrastruktury wydaje rozporządzenie w sprawie zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy. W rozporządzeniu określona jest stawka za kilometr przebiegu pojazdu.

Nowe przepisy dotyczące zwrotu kosztów dowozu dzieci z niepełnosprawnościami do jednostek systemu oświaty mają wejść w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Natomiast przepisy dotyczące wydatków na finansowanie zakupu podręczników i ćwiczeń będą obowiązywać po ogłoszeniu nowelizacji w Dzienniku Ustaw. 

woj/