Grudziądz: Średnicówka dofinansowana

Projekt Budowy Trasy Średnicowej Etap II - od ul. Droga Łąkowa do węzła A-1 „Grudziądz" do połączenia z drogą krajową nr 55 znalazł się na liście podstawowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko ogłoszonego przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. Wartość inwestycji to ponad 150 mln zł, dofinansowanie ze środków unijnych wyniesie ok. 130 mln zł.

- Nasz projekt znalazł się na liście przedsięwzięć, które otrzymają unijne wsparcie bez konieczności brania udziału w konkursie, zatem z gwarancją dofinansowania. Największym atutem Grudziądza był stopień przygotowań. Po tym jak znaleźliśmy się na liście rezerwowej nie czekaliśmy na kolejną aktualizację listy, ale realizowaliśmy harmonogram prac dla tej ważnej miejskiej inwestycji drogowej. Jesienią ubiegłego roku, ogłosiliśmy przetarg na wykonawcę, a pod koniec lipca br. rozpoczęły się pierwsze prace. Równolegle trwała procedura wyłonienia firmy, która przygotuje dokumentację IV etapu oraz rozmowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie przekazania projektu III etapu - mówi prezydent Robert Malinowski.

Władze miasta tuż po zakończeniu budowy I etapu Trasy Średnicowej rozpoczęły procedurę przygotowawczą związaną z budową II etapu Średnicówki: kompletowanie dokumentacji, decyzji środowiskowych i pozwolenia na budowę. Prezydent podjął również decyzję o ogłoszeniu przetargu na wyłonienie wykonawcy „Budowy Trasy Średnicowej Etap II od ul. Droga Łąkowa do ul. Południowej". Najtańszą ofertę na kwotę 48 376 574,95 zł złożyło konsorcjum Pajo Sp. z o.o., DIIPP Autostrady Sp. z o.o., IC Construccion, Ingenieria y Gestion de Obras S.A., IC Construction Polska Sp. o.o., które zgodnie z umową powinno zakończyć prace do końca września 2011 r. Jednocześnie Prezydent Grudziądza Robert Malinowski rozpoczął starania o poszerzenie zakresu rzeczowego projektu o budowę IV etapu. Propozycja została przekazana do Ministerstwa Infrastruktury i zaakceptowana. Budowa II, III i IV etapu została ujęta w nazwie: „Budowa Trasy Średnicowej Etap II w Grudziądzu - od ul. Droga Łąkowa do węzła "Grudziądz" autostrady A1".

W ramach budowy podetapu II etapu Trasy Średnicowej powstanie odcinek o długości ok. 4,3 km drogi dwujezdniowej klasy G oraz wiadukt nad drogą wojewódzką nr 534 - ul. Hallera. Wybudowana zostanie nowa dwujezdniowa ulica, w większości po nowym terenie, częściowo przebiegać będzie po śladzie istniejącej ul. Solidarności, a także przewiduje się wykorzystanie pod jedną z jezdni Trasy istniejącej ul. Lotniczej. Na odcinku od ronda Ks. J. Popiełuszki do ul. Hallera zostały wykonane elementy Węzła „Warszawska", które zostaną w pełni wykorzystane na planowanym obecnie etapie inwestycji. Zakres inwestycji pn. „Budowa Trasy Średnicowej Etap II od ul. Droga Łąkowa do ul. Południowej" obejmuje:
 
- budowę dwóch jezdni Trasy Średnicowej, każda po dwa pasy ruchu, wraz z pasami włączenia i wyłączenia przy węźle „Warszawska",
- przebudowę istniejących skrzyżowań,
- budowę węzła „Warszawska" na który składają się: wiadukt WD-4 na ul. Hallera o dł. 2 x 47 m i łącznice: DL-1 o dł. 295 m, DL-4 o dł. 275 m, DL-5 o dł. 240 m,
- przebudowę ul. Południowej do ronda Dmowskiego wraz z jej poszerzeniem i przebudową przejazdu kolejowego do kategorii B - półrogatki samoczynne,
- przebudowę ul. Hallera na odcinku do ul. Nauczycielskiej na długości ok. - 450 m,
- przebudowę odcinka ul. Parkowej na długości ok. 250 m,
- zamknięcie ul. Żwirki od strony ul. Parkowej przy Wojskowych Zakładach Uzbrojenia,
- budowę drogi dojazdowej w rejonie cmentarza i skrzyżowania z ul. Parkową wraz z parkingiem,
- przebudowę odcinka ul. Żwirki w rejonie cmentarza wraz z budową pętli autobusowej przy cmentarzu,
- budowę drogi dojazdowej do budynków przy ul. Lotniczej od strony Parkowej o dł. ok. 300 m wraz z miejscami parkingowymi oraz chodnikiem,
- budowę zatok autobusowych wraz z wiatami przystankowymi,
- budowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych,
- budowę oświetlenia,
- budowę odwodnienia ulic i skrzyżowań poprzez kanalizację deszczową,
- przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z projektowaną budową ulicy i budowę związanych z nią nowych elementów, 
- budowę sygnalizacji świetlnej na ul. Hallera przy włączeniach z węzła „Warszawska",
- rozbiórkę kolidujących z trasą budowli i wiat, ogrodzeń i nawierzchni drogowych,
- zdjęcie z terenu inwestycji i składowanie w pryzmach ziemi urodzajnej,
- plantowanie powierzchni po rozebranych nawierzchniach wraz z rekultywacją terenu,
- humusowanie oraz obsianie skarp i powierzchni nieutwardzonych mieszanką traw,
- ustawienie ogrodzenia zabezpieczającego przed wtargnięciem zwierząt wzdłuż odcinka trasy przyległego do Lasu Rudnickiego,
- budowę nowego ogrodzenia betonowego z zabezpieczeniem z drutu ostrzowego „concertina", o łącznej wysokości ok. 2,50 m, dla terenu Wojskowych Zakładów Uzbrojenia.

Podetap IV stanowić będzie odcinek drogi klasy G o długości ok. 600 m wraz z wiaduktem nad linią PKP i ul. Szosa Toruńska. W lipcu br. została podpisana umowa z CGM Projekt Sp. z o.o. na „Wykonanie dokumentacji projektowej na budowę Trasy Średnicowej Etap IV od ul. Południowej do połączenia z drogą dojazdową do autostrady A1 na wysokości ul. Szosa Toruńska w Grudziądzu". Projket powstanie w ciągu 12 miesięcy, koszt - 523 990,00 zł. W 2011 r. zostanie ogłoszony przetarg na wyłonienie wykonawcy tego odcinka. Jego budowa nie zakłóci funkcjonalności użytkowania etapów II i III Trasy Średnicowej, a po jego ukończeniu powstanie docelowy i w pełni funkcjonalny układ komunikacyjny, gwarantujący sprawną obsługę połączeń regionalnych i międzynarodowych oraz bezkolizyjny korytarz transportowy dla ruchu tranzytowego w Grudziądzu. Realizacja tego fragmentu przewiduje budowę dwujezdniowej drogi głównej ruchu przyspieszonego, wiaduktu nad ul. Szosa Toruńska i nad linią kolejową relacji Malbork - Toruń, tunelu pod ul. Południową lub wiaduktu w ul. Południowej nad linią kolejową relacji Malbork - Toruń oraz projektowaną Trasą Średnicową. Z kolei etap III pozwoli połączyć węzeł Grudziądz autostrady A1 z drogą krajową nr 55.