Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum 3 firm z Polski, Kazachstanu i Turcji, które za ok. 536 mln zł mają zaprojektować i dostosować do parametrów trasy ekspresowej północny wlot DK7 do Warszawy. Czas realizacji prac drogowych to 36 miesięcy od daty zawarcia umowy, bez okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakłada, że kierowcy z nowej trasy będą mogli skorzystać wiosną 2027 r.

Zadaniem wykonawcy jest przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowa ok. 9 km drogi ekspresowej S7. W miejscu obecnej dwujezdniowej i dwupasowej DK7 ma powstać dwujezdniowa ekspresówka z trzema pasami ruchu. Na tym odcinku mają także  powstać trzy nowe węzły drogowe (Czosnów, Palmiry i Sadowa).

Kierowcy jadący z północy kraju w kierunku Warszawy mogą już korzystać z 275 km drogi ekspresowej od węzła Gdańsk Południe do Płońska; w realizacji jest 35 kilometrowy odcinek Płońsk – Czosnów, który ma być udostępniony kierowcom w 2025 roku; w październiku br. GDDKiA ogłosiła przetarg na zaprojektowanie odcinka północnego wlotu do stolicy (ok. 12,9 km nowego przebiegu drogi ekspresowej) między Kiełpinem a Trasą Armii Krajowej (S8) w Warszawie.

Wraz z oddaniem w tym roku odcinków S7 Lesznowola – Tarczyn oraz Moczydło - Miechów Kierowcy jadący z Warszawy do Krakowa mają do dyspozycji blisko 250 km dwujezdniowej trasy od węzła Warszawa Lotnisko do Miechowa w woj. małopolskim.

W realizacji są kolejne dwa odcinki, Miechów – Szczepanowice (5,3 km), a także Widoma – Kraków Nowa Huta (18,3 km). Kierowcy korzystają już z położonego pomiędzy nimi 13-kilometrowego odcinka Szczepanowice – Widoma oraz blisko siedmiokilometrowego fragmentu od Nowej Huty do węzła Kraków Bieżanów na skrzyżowaniu z autostradą A4. Cała, ponad 290-kilometrowa trasa z Warszawy do Krakowa i północnej obwodnicy miasta w ciągu S52 ma być przejezdna przed końcem 2024 r.

Na południe od Krakowa e eksploatacji jest ponad 31 km ekspresówki S7 od Myślenic do Rabki-Zdroju z tunelem pod górą Luboń Mały. Trwają prace nad studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym dla ok. 35 km dwujezdniowej drogi od Rabki-Zdroju do Chyżnego i granicy ze Słowacją.

rkj/