Ze „Sprawozdania ze stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego 2022” wynika, że ubiegły rok był pierwszym od 15 lat, w którym żaden wypadek na kolei nie został zakwalifikowany jako poważny. W sumie odnotowano wtedy 644 zdarzenia z udziałem kolei, z czego 517 na liniach kolejowych i 127 na bocznicach. W porównaniu do 2021 r., w zeszłym roku było ich o 18 mniej (2,7 proc. mniej). W 2022 r. zostało również zgłoszonych 7 wypadków na liniach kolei wąskotorowych, o jeden mniej niż w roku poprzednim.

„Polska kolej jest bezpieczna, jednak o ten poziom bezpieczeństwa trzeba cały czas dbać i starać się eliminować potencjalne ryzyka i możliwe zagrożenia. (…) Cały system kolejowy – zarządcy, przewoźnicy, producenci taboru i urządzeń, ale również administracja krajowa i europejska – powinien analizować, które obszary są newralgiczne i gdzie należy podejmować dodatkowe działania” – zaznaczył we wstępie do raportu Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Z raportu wynika również, że w ubiegłorocznych wypadkach zginęło 165 osób, czyli o 16 więcej niż w 2021 r. Największy wzrost liczby ofiar - 124 (wzrost o 23 osoby) to wypadki z udziałem osób i poruszających się pojazdów kolejowych. Liczba ofiar śmiertelnych wypadków na przejazdach kolejowo–drogowych wyniosła 41 i była mniejsza o 7 osób w porównaniu z 2021 r.

Miernik wypadków, czyli liczba wypadków na milion pociągokilometów, w zeszłym roku. wyniósł 1,89, co oznacza spadek o 0,8 w stosunku do 2021 r. - w stosunku do lat wcześniejszych utrzymana została jego tendencja spadkowa.

Zdecydowaną większość, bo ponad 70 proc. wypadków, stanowiły zdarzenia na przejazdach kolejowo-drogowych i z udziałem osób, m.in. zdarzenia polegające na niezatrzymaniu pojazdu kolejowego przed sygnałem „stój”, wypadki w trakcie prac inwestycyjnych i zdarzenia związane ze stanem technicznym taboru.

rkj/