Przedstawiciele 28 miast, gmin i starostw podjęli w piatek uchwałę o zawiązaniu Stowarzyszenia „Szlak Staropolski” mającego doprowadzić do powstania w paśmie południowo-wschodnim arterii drogowej i kolejowej będącej tranzytem wschód-zachód od Kudowy do granicy z Ukrainą. Szlak Staropolski prowadziłby przez wielkie miasta Wrocław, Opole, Kielce, Częstochowa, Lublin.

Inicjatorem pomysłu jest Prezydent Częstochowy Tadeusz Wrona, dlatego siedziba Stowarzyszenia będzie Częstochowa, tutaj też zostanie dokonany proces rejestracji Stowarzyszenia.

Zdaniem członków Stowarzyszenia stworzenie pasma rozwoju między Wrocławiem a Lublinem, w centralnej części Polski, ma istotne znaczenie dla równoważenia rozwoju kraju. Stanowi impuls pobudzający aktywność obszarów uboższych (o niższym poziomie PKB na mieszkańca) przeciwdziałając społecznie niebezpiecznym dysproporcjom.

Przyjęto uchwałę o przystąpieniu do Stowarzyszenia, Statut Stowarzyszenia, wybrano komitet założycielski, w którym znaleźli się przedstawiciele 5 województw przez które Szlak ma przechodzić.

(doc [lista])

(doc [uchwala])

- Właściwy rozwój gospodarczy poszczególnych regionów naszego kraju zależy od budowy i unowocześnienia sieci transportowej oraz zapewnienia wysokiej jakości usług transportowych. Sprawny system transportowy przyczynia się bowiem do zwiększenia inwestycji, w tym również inwestycji zagranicznych, a także powiększenia dostępności obszarów oraz powiększenia mobilności pracownika. - mówił podczas zebrania założycielskiego prezydent Częstochowy - Dzięki dostępności unijnych środków finansowych transport w Polsce stoi przed historyczną szansą, której nie możemy zaprzepaścić. Wielkość tych środków oznacza, że nadrobienie zasadniczych zaległości w dziedzinie transportu możliwe jest już do 2025 roku.

- Jako samorządy widzimy możliwość współdziałania w zakresie:

- budowy drogi ekspresowej S-46 o przebiegu Włodawa – Lublin – Kielce – Częstochowa – Opole – Kudowa Zdrój. Trasa ta stanowi konieczne uzupełnienie infrastruktury transportowej w paśmie rozwoju wschód – zachód. Jest to najdogodniejsze połączenie wschodnich obszarów Polski z krajami europy zachodniej.

- uwzględnienia w strategiach rozwoju transportu kolejowego modernizacji linii kolejowej łączącej między innymi Lublin, Kielce, Częstochowę i Opole

- działań na rzecz rozwoju szlaku turystyczno – pielgrzymkowego promującego obiekty dziedzictwa kulturowego i przyrodniczego o europejskim znaczeniu. Szlak łączący kijowską Ławrę Peczorską, Św. Krzyż, Jasną Górę, Lourdes i Santiago de Compostella stanowi symboliczny łącznik Wschodu i Zachodu Europy.

- współpracy z jednostkami administracji państwowej i jednostkami samorządu terytorialnego w celu optymalnego wykorzystania drogi ekspresowej S-46 dla rozwoju lokalnego Członków Stowarzyszenia i aktywizacji gospodarczej terenów zlokalizowanych wzdłuż szlaku.

Zespół Koordynujący Porozumienie przekonany o słuszności swojej inicjatywy zgłaszał postulaty na rzecz realizacji korytarza transportowego m.in. do Ministerstwa Infrastruktury jak również do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Nasze postulaty zyskały poparcie Przedstawicieli Rządu RP jak również Dyrekcji GDDKiA. Wynikiem tego było umieszczenie projektu budowy drogi ekspresowej S-46 w „Harmonogramie budowy autostrad i dróg krajowych na lata 2007-2013” stanowiącym załącznik do NPR na lata 2007-2013.

W odpowiedzi na wystąpienia do Pana Jana Ryszarda Kurylczyka – Sekretarza Stanu Ministerstwa Infrastruktury, Pełnomocnika Rządu ds. Budowy Dróg i Autostrad oraz Pana Edwarda Gajerskiego - Generalnego Dyrektora GDDKiA otrzymaliśmy odpowiedź, że zasadność budowy drogi ekspresowej S-46 nie jest kwestionowana oraz, że rozpoczęte już zostały prace studialne mające na celu ukonkretnienie jej przebiegu.

Kolejne Nasze wystąpienia związane są z nowelizacją Rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych. Mają one na celu uwzględnienie drogi ekspresowej S-46 w ww. rozporządzeniu z przebiegiem postulowanym przez Zespół Koordynujący Porozumienie tj. Włodawa – Lublin – Kielce – Częstochowa- Opole – Kudowa Zdrój.

Zdaniem Zespołu Koordynującego skuteczny lobbing samorządów na rzecz budowy drogi ekspresowej S-46 wiąże się ze sformalizowaniem porozumienia samorządowego poprzez zarejestrowanie stowarzyszenia.”



Historia starań o Szlak Staropolski

Porozumienie samorządów

2 marca br. w Urzędzie Miasta Częstochowy z inicjatywy Prezydenta Częstochowy podjęte zostało wspólne stanowisko samorządów miast: Częstochowy, Opola, Wrocławia, Lublina i Kielc w sprawie Pasma Zrównoważonego Rozwoju wschód – zachód „Szlak Staropolski”. Zebrani na spotkaniu deklarowali swoje poparcie dla inicjatywy współtworzenia „Szlaku Staropolskiego”.

15 kwietnia powołany został Zespół Koordynujący Porozumienie. Do chwili obecnej odbyły się cztery spotkania robocze tego Zespołu.

Umieszczenie projektu budowy drogi ekspresowej S-46 w „Harmonogramie budowy autostrad i dróg krajowych na lata 2007-2013” stanowiącym załącznik do NPR na lata 2007-2013.

W wyniku postulatów i wniosków na rzecz realizacji korytarza transportowego zgłaszanych m.in. do Ministerstwa Infrastruktury i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przez Zespół Koordynujący Porozumienie postulaty zyskały poparcie Przedstawicieli Rządu RP jak również Dyrekcji GDDKiA. Wynikiem tego było umieszczenie projektu budowy drogi ekspresowej S-46 w „Harmonogramie budowy autostrad i dróg krajowych na lata 2007-2013” stanowiącym załącznik do NPR na lata 2007-2013.

W odpowiedzi na wystąpienia do Pana Jana Ryszarda Kurylczyka – Sekretarza Stanu Ministerstwa Infrastruktury, Pełnomocnika Rządu ds. Budowy Dróg i Autostrad oraz Pana Edwarda Gajerskiego - Generalnego Dyrektora GDDKiA otrzymaliśmy odpowiedź, że zasadność budowy drogi ekspresowej S-46 nie jest kwestionowana oraz, że rozpoczęte już zostały prace studialne mające na celu ukonkretnienie jej przebiegu.

Kolejne wystąpienia Prezydenta Częstochowy związane są z nowelizacją Rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych mają na celu uwzględnienie drogi ekspresowej S-46 w ww. rozporządzeniu z przebiegiem postulowanym przez Zespół Koordynujący Porozumienie tj. Włodawa – Lublin – Kielce – Częstochowa- Opole – Kudowa Zdrój.

Zdaniem Zespołu Koordynującego skuteczny lobbing samorządów na rzecz budowy drogi ekspresowej S-46 wiąże się ze sformalizowaniem porozumienia samorządowego poprzez zarejestrowanie stowarzyszenia.


Ogólnie o S-46

Prezydenci Wrocławia, Lublina, Częstochowy, Kielc i Opola, którzy 2 marca tego roku na zaproszenie Prezydenta Tadeusza Wrony gościli w częstochowskim Urzędzie Miasta, współpracują w celu uwzględnienia w Narodowym Planie Rozwoju i strategiach rozwoju krajowej sieci transportowej, budowy drogi ekspresowej S-46 o przebiegu rogi ekspresowej S-46 o przebiegu Włodawa – Lublin – Kielce – Częstochowa – Opole – Kudowa Zdrój.

Efektem tego spotkania jest postanowienie o powołaniu stowarzyszenia, które będzie lobbować na rzecz powstania

Droga ta może stanowić alternatywne połączenie międzynarodowej trasy E-40 – autostrady A-4 w Polsce oraz trasy E-30 – autostrady A-2. Trasa ta stanowi konieczne uzupełnienie infrastruktury transportowej w paśmie rozwoju wschód-zachód. Jest to również najdogodniejsze połączenie Ukrainy (Kijowa) poprzez Polskę z krajami zachodniej Europy. Na jej linii znalazłoby się prawie 30 miast.

Prezydenci zabiegają także o uwzględnienie w strategiach rozwoju transportu kolejowego modernizacji linii łączących Lublin – Kielce – Częstochowa – Opole – Wrocław.

Prezydenci podejmą także działania na rzecz rozwoju łączącego miasta szlaku turystyczno – pielgrzymkowego promującego obiekty dziedzictwa kulturowego i przyrodniczego o europejskim znaczeniu. Chodzi o szlak łączący kijowską Ławrę Peczorską, Św. Krzyż, Jasną Górę, Lourdes i Santiago de Compostella.

Ireneusz Leśnikowski