Uczestniczący w posiedzeniu komisji samorządowcy podkreślali zdecydowany sprzeciw wobec ustawy. Jak mówili, nowela uszczupli budżety samorządów, nie zaproponowano też żadnego zrekompensowania strat wpływów. Wskazywali również, że w Ocenie Skutków Regulacji nie oszacowano wpływu noweli na budżety samorządów.

Senator Wadim Tyszkiewicz stwierdził, że ustawa jest źle przygotowana i zawiera nieścisłości. Jak zauważył, fatalne doświadczenia przyniosły podobne zmiany w przepisach sprzed kilku lat, zwalniające z podatku od nieruchomości podmioty, na których terenie jest "jakiś kawałek infrastruktury kolejowej".

Leszek Świętalski ze Związku Gmin Wiejskich RP podał przykład firmy z gminy Osiecznica prowadzącej na ponad 200 hektarach działalność wydobywczą, która ma na swoim terenie "na kilkudziesięciu metrach kwadratowych kawałek toru kolejowego, co wystarcza, by zwolnić całą działkę i biurowiec z podatku od nieruchomości, podczas gdy sąsiednia firma wykonującego taką samą działalność, która nie posiada kawałka bocznicy, jest opodatkowana w 100 proc.". Jak stwierdził, zmiana przepisów dotycząca opodatkowania gruntów lotnisk może przynieść taki sam efekt i jest odbierana jako przygotowanie prawne przed startem inwestycji CPK

Chodzi o nowelizację ustawy o podatkach i opłatach lokalnych uchwalona przez Sejm na początku lipca. Celem zmian jest jednoznaczne wskazanie, że zwolnieniu z podatku od nieruchomości podlegają wszystkie grunty budynki i budowle na obszarze części lotniczych lotnisk użytku publicznego w tym również te grunty, które nie są zajęte przez budynki i budowle na tym obszarze.

Podczas prac w Sejmie pełnomocnik rządu ds. CPK, wiceminister infrastruktury Marcin Horała mówił, że nowelizacja będzie dotyczyła głównie lotnisk należących do aeroklubów, tak aby nie płaciły one podatków m.in. od pasów startowych czy innej infrastruktury lotniczej.

kmz/ woj/