Z roku na rok rośnie liczba pasażerów kolei w Małopolsce, dlatego chcemy, żeby budowa nowych linii kolejowych z Krakowa do Niepołomic i do Olkusza radykalnie skróciła czas podróży – powiedział Serwisowi Samorządowemu PAP Łukasz Smółka, wicemarszałek województwa małopolskiego.
Na ten cel przeznaczonych zostanie ponad pół miliarda złotych pochodzących z rządowego programu Kolej+. Wicemarszałek Smółka podkreślił, że od wielu lat samorząd Małopolski mocno stawia na rozwój kolei w regionie.
„Zakupiliśmy nowoczesne pociągi, zostało wybudowane nowoczesne zaplecze – tak naprawdę widzimy, że potok pasażerów na każdych liniach wzrasta z roku na rok. Biorąc pod uwagę rok 2022, to w Małopolsce zostało przewiezionych blisko 16,5 mln i to daje jasny sygnał, że nasi mieszkańcy chcą podróżować koleją” – ocenił.
Jak zaznaczył, właśnie dlatego samorząd województwa małopolskiego podjął decyzje, żeby zgłosić się do rządowego programu Kolej+.
„Linie Kraków – Niepołomice i Kraków – Olkusz, a w przyszłości mamy nadzieję, że też Kraków – Myślenice, spowodują, że dostęp mieszkańców tych regionów będzie bardzo dobry jeżeli chodzi o transport kolejowy. Przed nami jeszcze dużo do zrobienia, 20 marca samorząd województwa podpisał umowę z PKP PLK. Teraz PKP PLK ogłosi przetarg na wybór realizatorów tych zadań. Jednak jesteśmy już na dobrej drodze do tego, żeby te połączenia powstawały” – ocenił.
Wicemarszałek Smółka wyjaśnił, że samorządowi Małopolski chodzi tu przede wszystkim o skrócenie czasu dojazdów z tych miejscowości do Krakowa.
„Bardzo wielu pasażerów dojeżdża do Krakowa do pracy, do szkoły, ale również po to, żeby skorzystać z opieki zdrowotnej. Czas przejazdu między Krakowem a Olkuszem w granicach szczytu waha się w granicach 1,5 godziny i często go przekracza. Komunikacja drogowa na trasie Kraków – Niepołomice to też jest grubo ponad godzinę. Koleją z Krakowa do Niepołomic będzie można dojechać w ok. 30 minut, a z Krakowa do Olkusza czas dojazdu skróci się do ok. 50 minut” – wylicza.
Budowa nowych linii kolejowych z Krakowa do Olkusza i z Krakowa do Niepołomic ma zakończyć się do 2029 roku. Małopolska zbliża się do 8 mln pociągokilometrów (jednostka miary pracy eksploatacyjnej linii kolejowej, odpowiadająca przemieszczeniu się jednego pociągu na dystansie jednego kilometra) rocznie. Jak podkreśla marszałek, w stosunku do 2014 roku to przyrost prawie o 100 proc.
"Dziennie w Małopolsce uruchamiamy 443 pociągi. Jako region mamy też autobusowe linie dowozowe, które przewożą pasażerów do i z kolejowych węzłów przesiadkowych i parkingów „Park and Drive”. Autobusami pasażerowie są dowożeni do węzłów przesiadkowych i to sprawdza się przy połączeniach kolejowych. To odnoga Kolei Małopolskich, która służy do dowożenia pasażerów, tak by mogli kontynuować swoją podróż koleją” – dodał.
Głównym celem rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ jest uzupełnienie sieci kolejowej o połączenia pomiędzy miejscowościami o populacji powyżej 10 tys. osób, które nie posiadają dostępu do kolei z miastami. Jest on skierowany przede wszystkim do JST, które są zainteresowane rozwojem infrastruktury kolejowej na swoim terenie. Program zakłada realizację inwestycji liniowych – tj. modernizację istniejących lub budowę nowych linii kolejowych oraz inwestycje punktowe, jak np. budowa nowych przystanków, mijanek czy łącznic kolejowych.
rkj/