Odpowiedź wiceministra ma związek z interpelacją Joanny Frydrych, która dostrzegła, że związki komunikacyjne działające na terenie powiatów i związków powiatowo-gminnych nie mogą działać poza granicami powiatu, nawet jeżeli istnieje taka potrzeba.

„Przewozy takie kwalifikowane są jako przewozy wojewódzkie, co wymaga odrębnej organizacji i finansowania. Tymczasem doświadczenia wielu samorządów pokazują, że powiatowo-gminne związki komunikacyjne są skutecznym narzędziem zapewniania transportu zbiorowego, szczególnie w obszarach wiejskich i podmiejskich, gdzie dostępność komunikacji jest ograniczona” – napisała posłanka.

W odpowiedzi wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec przypomniał, że w resorcie trwają prace nad reformą systemu funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego. 

Nowe regulacje mają dać związkom powiatowo-gminnym i województwom pierwszeństwo w przyznawaniu środków w ramach FRPA. Obecnie pierwszeństwo w objęciu dopłatą przysługuje w pierwszej kolejności gminom, a dopiero następnie związkom międzygminnym i związkom powiatowo-gminnym. Projekt ustawy zakłada istotną zmianę tej hierarchii.

„Uprzywilejowanie związków w dostępie do środków finansowych Funduszu powinno przyczynić się do rozwoju zintegrowanych systemów przewozów oraz ograniczenia problemu wykluczenia komunikacyjnego, szczególnie na obszarach o rozproszonej strukturze osadniczej” – wyjaśnił Stanisław Bukowiec.

Dodatkowo w ramach zmian marszałkowie mają zostać integratorami przewozów i będą odpowiedzialni za tworzenie i koordynowanie sieci przewozów o charakterze użyteczności publicznej na obszarze województwa.

W ramach nowych zadań marszałkowie województw będą zobowiązani do opracowania kompleksowego planu transportowego w województwie, który powstanie na podstawie rekomendacji samorządów.

Ponadto marszałkowie województw przejmą od wojewodów zadania z zakresu obsługi FRPA o charakterze użyteczności publicznej w województwie. Jak przekazał Bukowiec, będą oni realizować dotychczasowe zadania wojewodów w zakresie obsługi Funduszu, dysponując środkami przyznanymi na województwo, a dopłata z Funduszu będzie przyznawana wyłącznie do linii komunikacyjnych w transporcie autobusowym, które w planie transportowym zostały określone jako utworzone w celu walki z wykluczeniem komunikacyjnym.

mc/