
Do 600 tys. złotych wsparcia na zakup małych busów elektrycznych do przewozu osób i do 70 tys. zł dofinansowania przy kupnie elektrycznego samochodu dostawczego do 3,5 tony mogą otrzymać jednostki samorządu terytorialnego w efekcie zmian w programie NaszEauto, w tym rozszerzenia katalogu beneficjentów i pojazdów kwalifikujących się do dofinansowania – poinformowało ministerstwo klimatu.

Szefowa Ministerstwa Klimatu i Środowiska byłaby gotowa przesunąć środki KPO z dopłat do samochodów elektrycznych na termomodernizację szkół, bo w tym ostatnim przypadku są gotowe projekty, które są w stanie wykorzystać środki do połowy 2026 r. - wynika z wypowiedzi Pauliny Hennig-Kloski dla dziennikarzy.

Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej (IGKM) wystosowała apel do Urzędu Regulacji Energetyki o zmniejszenie lub zniesienie obowiązku wnoszenia opłaty mocowej przez przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej. Zgodnie z decyzją prezesa URE od 1 stycznia 2025 r. wysokość opłaty mocowej wzrasta o 11 procent.

Podczas konsultacji nowego programu „Mój Rower Elektryczny” zgłoszono ponad 500 uwag; ogłoszenie naboru wniosków o dotacje prawdopodobnie nie nastąpi wcześniej niż w 2025 r. - wynika z informacji Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).

W dużych miastach będzie musiało zostać wymienionych ok. 7400 autobusów spalinowych, a całkowita wymiana floty na zeroemisyjną zajmie około 16 lat i będzie kosztowała ok. 25,7 mld zł – zakłada projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności skierowany do konsultacji przez resort klimatu.

300 mln zł planuje przeznaczyć na dofinansowanie zakupów rowerów elektrycznych m.in. dla samorządów NFOŚiGW. Dofinansowanie ma wynieść do 50 proc. wartości pojazdu i nie więcej niż 5 tys. zł w przypadku rowerów elektrycznych i nie więcej niż 9 tys. zł w przypadku elektrycznych rowerów cargo i wózków.