W ramach rozwoju Zintegrowanej Sieci Kolejowej CPK zakłada rozwój i zwiększenie dostępności komunikacyjnej najważniejszych miast w kraju – zarówno dużych jak i średnich. 

W ramach rozwoju sieci kolejowych w Polsce Południowo-Wschodniej zaplanowano zwiększenie prędkości pociągów i liczby połączeń na trasie Warszawa – Radom –  Skarżysko-Kamienna – Kielce. Poprawić ma się też jakość połączeń na trasie Skarżysko-Kamienna – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz.

Po zakończeniu inwestycji przejazd z Warszawy do Ostrowca Świętokrzyskiego ma zająć 1 godz. 40 min, do Starachowic 1 godz. 25 min, do Sandomierza 2 godz. 10 min, a do Tarnobrzega 2 godz. 20 min.

Koncepcja Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada też szybkich połączeń między wszystkimi miastami północnego Podkarpacia z Krakowem. Dzięki inwestycji mieszkańcy Mielca dotrą do stolicy Małopolski w 1 godz. 20 min. Przejazd z Tarnobrzega ma zająć 1 godz. 40 min, a z Sandomierza – 1 godz. 50 min.

„Uzupełnienie sieci o odcinek Stalowa Wola – Sandomierz pozwoli stworzyć szybkie i bezpośrednie połączenia Stalowej Woli, Sandomierza, Tarnobrzegu, Mielca z Krakowem, Tarnowem. Zapewni również możliwość dalszej podróży w kierunku Katowic i Wrocławia, a w przeciwnym kierunku do Lublina oraz Zamościa” – poinformowała spółka.

Jednym z kluczowych celów CPK jest też utworzenie połączenia Mielca z Rzeszowem. Zakładany czas przejazdu między miastami ma wynieść ok. 30 min. Dodatkowo w ramach rozwoju linii kolejowych podróż między Rzeszowem a Kielcami ma skrócić się do 1 godz. 20 min, a mieszkańcy Iłży i Skaryszewa, Zwolenia i Lipska mają zyskać dostęp do szybkich połączeń dalekobieżnych dzięki autobusom zintegrowanym z koleją pod względem taryf i rozkładów.

CPK zakłada też utworzenie nowej linii kolejowej na trasie Warszawa-Lublin. Linia ma być uzupełniona modernizacją wybranych fragmentów istniejącej infrastruktury między Lublinem a Łętownią oraz budową nowego odcinka Łętownia – Rzeszów, pozwoli na osiągnięcie czasu przejazdu między Rzeszowem a Warszawą w 2 godziny.

Spółka planuje też utworzenie magistrali kolei dużych prędkości z Rzeszowa przez Kraków i Katowice do Wrocławia. Na odcinku Kraków – Rzeszów dla tej linii przyjęto docelową prędkość 250 km/h. Trasa ma w dużej mierze wykorzystać przebieg istniejącej linii kolejowej nr 91. Założono możliwość jej rozbudowy do czterech torów oraz możliwość powstania nowego trasowania od Tarnowa do Krakowa.

Spółka CPK należy w 100 proc. do Skarbu Państwa; odpowiada za przygotowanie inwestycji Port Polska, w ramach której ma powstać m.in. system Kolei Dużych Prędkości. Według harmonogramu do końca 2032 r. ma zostać oddany do użytku odcinek KDP między Łodzią i Warszawą o długości ok. 130 km, a do 2035 r. zostaną zrealizowane fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi kursujące na tych odcinkach będą mogły jeździć z prędkością do 320 km/h. W ramach programu ma też powstać centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią. Budowa portu ma rozpocząć się w 2026 r., a w 2032 r. ma on zostać oddany do użytku.

mc/