Wartość kontraktu realizowanego w systemie Projektuj i buduj to 750 mln zł. Koszt całkowity projektu to około 843 mln zł, natomiast dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko wyniosło 433,5 mln zł. Budowa tego odcinka S61 trwała niespełna dwa lata.

Oddany do ruchu odcinek Via Baltica (S61) od Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa ma 19,5 km długości - to dwujezdniowa jezdnia o nawierzchni bitumicznej, przystosowana do najcięższego ruchu (11,5 t/oś). W ramach inwestycji wybudowano dwa węzły drogowe: Ostrów Mazowiecka Północ, na skrzyżowaniu dróg ekspresowych S61 i S8 oraz Komorowo (połączenie z drogami wojewódzkimi 627 i 677). Na tym odcinku S61 powstało 26 obiektów inżynierskich, w tym pięć stanowiących przejścia dla zwierząt oraz osiem przepustów ekologicznych dla zwierząt małych.

Realizacja odcinka S61 Ostrów Mazowiecka – Śniadowo wiązała się z dużymi zmianami w organizacji ruchu na S8 Warszawa – Białystok, gdzie kierowcy musieli korzystać z objazdu. Wraz z oddaniem nowego węzła na skrzyżowaniu S8 z S61, ułatwiony został dojazd do Łomży, do Ostrowi Mazowieckiej od północy, a także do okolicznych miejscowości.

Ruch samochodów ciężarowych w kierunku granicy z Litwą, za sprawą ograniczeń tonażowych na mostach w Łomży, do czasu uzyskania przejezdności obwodnicy tego miasta, będzie się odbywał tak jak dotychczas przez Białystok .

Na oddanym do ruchu odcinku będą kontynuowane prace poza ciągiem głównym S61. Dodatkowo, na jezdni S8 w kierunku Białegostoku, przez kilka miesięcy potrwa jeszcze przebudowa wiaduktu nad linią kolejową oraz układanie nawierzchni. Powstanie także łącznik od węzła Komorowo do drogi wojewódzkiej DW627.

Droga ekspresowa S61 docelowo ma mieć ok. 220 km. Trasa przebiega przez trzy województwa: mazowieckie (19,5 km), podlaskie (ok. 134,3 km) i warmińsko-mazurskie (66,4 km).

W województwie podlaskim kierowcy korzystają już z przeszło 121 km drogi ekspresowej S61: w grudniu 2022 r. oddany został do ruchu przygraniczny odcinek Suwałki – Budzisko, w czerwcu węzeł Łomża Zachód wraz z 7-kilometrowym odcinkiem Łomża Południe – Łomża Zachód, a od sierpnia kierowcy mogą korzystać z trasy Ełk Południe – Wysokie.

Obecnie trwają jeszcze prace przy budowie ostatniego w województwie podlaskim fragmentu S61, od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno (12,9 km). Wykonawca obwodnicy Łomży, w połowie 2024 roku ma udostępnić dla ruchu jedną jezdnie tej trasy, a zakończenie obu jezdni ma nastąpić w połowie 2025 r.

Droga ekspresowa S61 łącząc się z drogą ekspresową S8 Wrocław – Warszawa – Białystok tworzy międzynarodowy korytarz transportowy, który docelowo ma przejąć ruch tranzytowy pomiędzy Europą Zachodnią i krajami bałtyckimi.

rkj/